别克suv图片_别克suv图片大全大图

       大家好,今天我想和大家谈谈我对“别克suv图片”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来探讨吧。

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2.剑指豪华SUV,售价28万的昂科威S艾维亚值得买吗?

3.别克再战大众,全新昂科威“S”,全系变缸237马力,颜值很高

4.到店体验别克昂科威S,豪华感营造出色,后排体验差强人意

5.挑战豪华品牌的运动SUV,试驾别克昂科威S艾维亚

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       昂科旗这台车发布也有一段时间了,刚发布的时候就很关注这台7座SUV,因为家里也需要一台7座车,所以这个周六有时间就来看看。 展厅里的昂科旗躲在了角落里,估计现在不是销量担当的原因吧。店里人也不是很多。不过我还是一眼就找到了她。主要是昂科旗使用了分体大灯,眯眯眼的造型给人一种酷酷的感觉。中网就是别克一贯的家族风格了,整个车头依旧是别克的风格,但多了一些时尚感和科技感。

       躲在展厅角落的大旗,看上去挺霸气的!

       分体的LED大灯,眯着眼有点酷!

       因为是7座车,昂科旗侧面看起来还是比较修长,车长将近5米了,配的是20寸的米其林轮胎,主打舒适静音,这轮胎很良心。

       侧面其实很长,照片里没有对比物不是很明显。20寸的态是米其林primacy,别克在轮胎方面我觉得很良心。

       右后方来一张看看,很长。

       车尾还是比较丰满的感觉,采用了双出的排气,真的是两边都有排气哦,不是装饰。

       屁股挺丰满,贯穿的镀铬饰条让屁股看起来不那么单调。

       来到车内,昂科旗的内饰造型是非对称的,很有设计感,能摸到的地方都是软的,其中仪表盘的半液晶的,不过尺寸还算大。中控屏的尺寸不大,给我的感觉是刚刚好的。车机的界面是重新设计过的,很简洁,反应速度也很快,并且支持Carplay和Carlife,自带了高德地图很实用。另外值得说道的是车技还支持语音识别,这个功能设置导航很方便。中控屏下方是实体按键,可以控制空调,座椅通风加热什么的,手感很好。

       机械指针+液晶屏的仪表盘。中控屏不大但是位置很好,看导航很方便。

       界面很简洁,支持Carplay.

       Carlife也是支持的。

       昂科旗的换挡机构是按键式的,这个地方要重点说一下。一开始知道是案件换挡我是挺失望的,因为感觉会误操作,还不如传统的挡杆。实地看车发现,这个按键是经过精心设计过的。为了避免误操作,工程师把P档设计为往下按的,R档是往上抠的,类似电子手刹。N档往下按,D档往上抠。有了这个设计,其实完全不用担心误操作。因为使用按键换挡,空出了一大块空间做成了水杯架,换挡机构下面也有一个超大的储物空间,中央扶手也是巨大无比。

       这个按键换挡,P、N、L档是往下按的,R、D档是往上抠的(跟电子手刹类似的操作)。这种设计方便盲操而且能避免误操作。佩服设计师的智慧。

       换挡机构下面有很大的储物空间,前面有个12V电源。

       中央扶手巨大,里面有USB、Type-C接口

       安吉星肯定是不会少的。

       驾驶位左侧的按键,电子手刹放在了这个位置,有个auto hold就好了。

       带座椅记忆。后备箱开关按钮是可以调节打开高度的。

       昂科旗的第二排空间还是完全对得起她的长度的,翘个二郎腿完全没问题,不过第三排空间就一般了,腿部空间够用,但是地台偏高。舒适性不如第二排。 放倒第三排座椅,昂科旗的后备箱空间相当巨大,而且是纯平的,而切第三排座椅打开和放倒都是电动的,5座7座的状态随意切换,很方便。

       第二排空间肯定是很宽敞啦,而且配了独立的空调按键。

       第三排一般情况,临时用用还是可以的。

       第三排放倒后是个平的大后备箱

       打开第三排座椅,后备箱也有一些空间

       座椅电动打开和放倒的开关,很方便。

       后备箱盖板下有一个储物空间

       最后值得一提的是,昂科旗的备胎是放在后备箱备胎坑里的,比起那些备胎挂在车底的取放起来更方便,而且可以更好的保护备胎。这点我很喜欢。

       看到备胎了吗?个人特别不喜欢外挂在地盘上的备胎,卸下来特别麻烦。

       整体来看,昂科旗的外观内饰在同价位的车中算是拔尖的。配备的2.0T发动机和9AT变速箱兼顾了动力和燃油经济性。考虑7座SUV的话我认为是个不错的选择。时间关系我没有要求试驾,不过4S店邀请我参加了周日的试驾活动,会去专门的试驾场地全方位试驾这台昂科旗,所以开起来怎么样就等第二天好好感受啦!

剑指豪华SUV,售价28万的昂科威S艾维亚值得买吗?

       随着年审新政的落实,7座乘用车已经可以享受与常规5座车型同等的年审待遇,无论是对于市场还是家庭用户而言,7座SUV的热度无疑又将再一次提升;入手一款空间宽裕,品质出众的中大型7座SUV,将会是广大家庭用户十分乐意选择的购车方案。

       别克?昂科旗称得上是合资品牌中大型7座SUV的一款十分特别且非常具有市场吸引力的车型,“一步到位的豪华”,这一宣传口号自从昂科旗上市之初便随着车型一同走进人们的视野当中,而“豪华”,也成为了昂科旗与生俱来的产品特质所在,这种特质不仅存在于顶配的艾维亚车型当中,就连新增的入门款28T前驱战旗型,同样也能给予消费者“一步到位的豪华”。

       昂科旗28T前驱战旗型的售价为27.99万元,身为最入门款的昂科旗,也将昂科旗的产品阵列售价门槛拉进了28万元以内的水准,这样的价格水平跟同级别的探险者、大众途昂等车型相比也更具竞争力,同时也能够在一定程度上吸引到一部分本身购车意图集中在汉兰达、锐界、大指挥官这几款定位相对较低的7座中型SUV的消费群体。

       稳重气质依然体现强大气场

       虽然是入门款型,但昂科旗28T前驱战旗型的外观气场并没有显示出丝毫的廉价。在大体设计上与中高配的昂科旗没有太多的区别,大尺寸的进气格栅和横向镀铬装饰条的辅助作用让车头的宽幅视觉显现地十分明显,稳重的气场与别克的品牌一贯注重偏商务风格的调性相当契合。而在外部配置上,主动进气格栅、远近光一体的LED光源大灯(全自动)、LED日行灯均有配备,充分保证了实际使用过程中的便利性。

       修长的车身侧面线条与宽厚稳重的车尾刻画也相当熟悉,车尾的双边排气是真实的排气管,而非隐藏式排气的装饰。值得注意的是从车外便可以辨别出的一些配置:除了前文提及的LED光源之外,后排的隐私玻璃、车顶行李架与无钥匙进入功能同样没有落下,在这些细节可以看出别克品牌在推出战旗型昂科旗的时候还是充分考虑了潜在消费人群普适性习惯,而整体而言在外观层面新增的战旗型并没有在外观设计元素上有太多的简配,这也有助于提升潜在车主对这款入门款型的接受度。

       内饰设计体现从一而终的豪华

       跟外观一样,战旗型昂科旗的内饰同样也没有跟中高配车型相比显示出太多的廉价感。环抱式座舱的优点很明显,所营造出的驾驶氛围是同级别车型中十分出色的存在。

       而中控台的用料保持了大量的软性材质的运用,有效地保障了视觉与触觉上的高档感,当然不能跟定价接近38万的顶配艾维亚相比,但放在28万以内的中大型SUV来说,战旗型昂科旗的内饰触感所具备的的观众缘还是相当出彩。

       另外值得一提的是,昂科旗在驾驶过程中手感非常出色的头层真牛皮三幅式方向盘在入门款的战旗型车内得以保留,这无疑极大程度地增加了驾驶员对于这台战旗型的驾驶好感度。

       同中高配车型一致,昂科旗28T前驱战旗型车型配备8吋高清触摸屏,并搭载迭代升级的别克eConnect智能互联科技,支持主流的CarPlay和CarLife两大手机互联功能,同样也赋予了车主多达每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”保障了完善的科技氛围和用车便利性体验,而在车载互联和人工后台服务这一大板块,别克,或者说是整个通用集团都是一直紧跟市场热度和公众普遍用车需求而在每年的小改款中都有相应的升级,这也是别克品牌的车型用户忠诚度时刻保持在同价位合资品牌前列的重要原因所在。

       人性化空间布局?家用氛围浓郁

       如果说中高配的昂科旗是家庭用途和商务用途两手抓的中大型SUV代表,那么入门款的战旗型昂科旗则体现出更为浓郁的家用氛围。基于全新座椅骨架开发的车内座椅保持了纯正的美式沙发的乘坐质感,宽大的座椅靠背提供了有效的包裹性和支撑性,同时凭借着特有的RAMSIS乘客模拟基础模块的辅助,基于大量的乘客身材比例数据,确定了这一套在人体工学层面表现得十分得体的座椅布局方式,无论是靠背角度、内里材质的填充厚实感亦或者是中央扶手和门板扶手的宽度表现,都在车内以不经意的方式让乘客感受到更为贴合的体验。

       第二排地板保持纯平是别克昂科旗非常值得称赞的一大特性所在,腿部空间保证宽绰,十分有利于第二排的乘客乘坐以及进入第三排时减少不必要的阻碍。

       哪怕是空间表现着实不如前两排的第三排座椅,也并非是简单的功能性铺陈,座椅表面经过了一定的设计考虑,让椅身显得更为厚实饱满,这也让第三排需要载客出行时的乘坐感不至于过于难受。

       储物空间是昂科旗的一大亮点。全车多达超40处的实用储物空间,并且几乎每一个都设计得相对宽大,放置随手物品时显得非常方便。

       另外后门独立的水杯架显得非常贴心,别看只是一个简单的功能划分,当自驾游出行的时候这个简单的设计却能够让不少类似抽纸、手机等零碎却常用的物品与水杯分门别类地安置,让车内时刻保持相对整洁的状态。

       动力向高配看齐?主动降噪没落下

       昂科旗28T前驱战旗型的动力总成沿用了最大马力237匹,峰值扭矩350牛米的2.0T发动机和9AT的变速箱,在动力规格上保持了全系的一致,并没有往常多见的品牌将入门款型的动力进行削弱的做法,如此一来便有效保证了动态时的表现性。

       而重要的是,别克特有的ANC主动降噪科技在入门款的昂科旗身上同样没有落下,这是以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波作为车原理的一套主动降噪系统,也是别克品牌的车型在舒适性层面让国内消费者予以盛赞的一大配置,这一配置在低配战旗型上得以保留,也充分保障了家庭用户在出行时的静谧性感受和舒适性体验。

       别克昂科旗是别克SUV家族扛鼎之作,基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造,并基于国内实际使用环境进行针对性开发,外形突出豪华大气、车内尺寸布局合理宽绰、内饰设计精致高档、智能化配置也针对中国用户群体进行了更多本土化的优化,而此次新增的昂科旗28T战旗型虽为入门款车型,但依然以丰富的智能科技及豪华配置,演绎出别克昂科旗“一步到位的豪华”品质,同时也因为价格的降低,让昂科旗这款中大型SUV在市场中涵盖了更广泛的消费人群,彰显出更高的性价比。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

别克再战大众,全新昂科威“S”,全系变缸237马力,颜值很高

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       今年7月上市的别克昂科威S,作为别克品牌最新全球战略车型售价区间为21.99万元?-27.99万元,共推出包括?昂科威S和昂科威S艾维亚在内的四款车型。顶配的昂科威S艾维亚更具代表性,除了外观装饰套件和豪华的内饰材质外,更带有可变悬挂和智能四驱系统。而这次我们就来试驾一下这辆最新的中型SUV到底是不是噱头。

       动感干练的前脸

       首先看看昂科威S艾维亚的外观。其采用全新别克SUV家族设计语言,长引擎盖、短后悬、长轴距的设计也营造出了更低、更宽、更动感的车身姿态。全新家族化飞翼格栅,展翼型日间行车灯,两侧拉丝工艺处理的进气口,带来了更富现代感与档次感的视觉效果,较以往的别克车型一下子年轻了不少。吸引眼球的Matrix?Pixel智能像素大灯,远近光一体式模组可实现独立分区照明,提供10种智能照明模式和“迎来送往”动态灯光秀功能,不仅造型更加美观,并且极大提高行车安全。

       侧面与车尾同样精致

       车身侧面采用了充满张力的雕塑曲面,Z型腰线和贯穿头尾的线条进一步增强运动气息,超大的20寸轮毂及更宽的车身,营造出蓄势待发的车身姿态。车尾同样融合了雕塑美学和与前脸相呼应的展翼型全LED尾灯,动感精致。

       豪华内饰是别克的强项

       豪华内饰一直是别克品牌的强项,这在昂科威S身上更值得让人仔细品评一番。昂科威S的内饰使用钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆,辅以双缝线彰显细节品质;按键以及电子排挡采用镭射雕刻和镀铬工艺。车内中控屏幕角度向驾驶员,所有按钮都触手可及,通过10寸高清触屏、8寸高清液晶仪表、HUD平视显示和高清流媒体后视镜,为驾驶者呈现所有信息。真正做到科技感满满却不失豪华与品位。

       乘坐空间充裕

       昂科威S得益于横向宽体的设计,前后排头部及膝部空间非常充裕,加上1.2㎡两片式超大同级最大尺寸全景天窗,为车内乘员带来了开阔的视觉感受;车子的行李箱空间可从366L灵活扩充至1444L,充分满足用户的多样化需求。另外提及一下,前排没有问题,只不过后排的坐垫建议还能做得更宽大一点,还有就是后排座椅靠背不能调节。

       主动降噪等舒适性配置

       昂科威S全系标配ANC主动降噪功能,昂科威S艾维亚更配备了9扬声器的Bose音响。全系标配带纳米级防护PM2.5空调滤芯,高配车型还支持AQS空气质量控制系统和车内负离子空气净化系统。

       动力总成

       全系配备Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱,最大功率174kW(237马力),最大扭矩350牛·米。不仅拥有最快7.5S的百公里加速能力,并能在时速90km以内切入9挡,这台2.0T发动机不仅满足了国VI标准,还搭载了可变缸技术,实现性能和油耗兼顾。

       底盘配置值得关注

       底盘方面是昂科威S真正达到豪华SUV标准的地方,同级唯一五连杆独立后悬架,采用液压衬套与车身四点式连接,能有效提升行驶品质小震动,铝制后转向节、空心稳定杆等轻量化设计,带来更加精准的操控表现。昂科威S艾维亚的FlexRide四模式自适应驾驶系统,提供舒适/四驱/运动/越野四种模式,能在各工况下带来不同的驾驶乐趣。

       主动悬架与四驱系统

       昂科威S艾维亚装备的智能全路况四驱系统,不仅可以控制前后桥的扭力分配,同时还可以实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,在车辆转向以及激烈驾驶时,使过弯变线更安全稳健。同级唯一的CDC主动式悬架,可每秒扫描路面100次,并根据各种路况环境实时调整悬架阻尼,大幅提升行驶品质与操控体验。

       主动安全与智能泊车

       在主动安全方面,昂科威S配备了达到L2级别的12项智能驾驶辅助技术,首次搭载APA?全自动智能泊车系统,在12个超声波雷达与APA模块的助力下,实现转向,刹车,换挡和加速过程全部自动控制。

       开起来到底怎么样

       谈谈驾驶感受,这款车动力来得很直接,没有拖泥带水的感觉。只要轻踩油门踏板,9AT变速箱能时刻保持在你需要的档位。方向手感并不是像现在一般SUV车型一味的轻,而是偏重带有一定的手感,仿佛驾驶着一辆运动型轿车。NVH的表现因为有降噪的加入肯定是不错的,但时速上去以后还会有一些明显的路噪及胎噪,且还是能感受到轻微的车身共振。

       车子的过弯极限很高,能感觉到车身很整和扎实。在舒适与运动模式间切换,能感觉到昂科威S艾维亚的可调悬挂的改变还挺明显,运动模式下明显紧绷不少,而舒适模式下则有点传统美式豪华车的柔软。

       总结

       昂科威S艾维亚在颜值、质感、驾控和安全等方面给我留下了深刻的印象,作为一款价格在28万内的中型SUV,昂科威S的车身底盘和动力总成、安全配置等都树立了中型SUV的标杆,更能凭借艾维亚高端车型与豪华SUV一较高下。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

到店体验别克昂科威S,豪华感营造出色,后排体验差强人意

       前言:别克作为通用旗下的主力汽车品牌之一,最近几年在国内的发力点都是集中在了轿车款式上,别克君威,君越为代表的轿车款式已经成为了别克招牌式的产品,而别克凯越,威朗,英朗等轿车款式售价直逼国产轿车,表现出了美系车在轿车市场的高性价比特征,让别克品牌的亲民属性变得更加的明显,和轿车市场品类齐全的情况相比,别克在SUV市场的产品品类较少,昂科拉,昂科威以及最新上市的昂科旗分别是紧凑型SUV,中型SUV以及中大型SUV市场的唯一产品。

       别克再战大众,全新“S”新车,配变缸237马力,颜值还高。在同一块市场一个汽车品牌所具备的产品数量越多,市场竞争力也就越强,就拿大众来说,一汽大众和上汽大众在SUV市场有着大量定位重叠的产品来丰富消费者的选择,通过对定价进行差异化的设置来削弱内部竞争的影响,别克作为美系品牌之中的亲民代表,也开始在SUV市场丰富现有的车型配置,基于别克昂科威推出的?昂科威S的上市就是最好的证明。

       别看仅仅是在尾部加了一个S的尾标,这款昂科威S和昂科威的区别还是比较大的,昂科威是别克目前卖的还算不错的中型SUV,9月份这款车卖出了15656辆,高居中型SUV销量排行榜的第六位,也正是基于昂科威扎实的市场基础,别克推出昂科威S来丰富昂科威系列的产品,同时将最新的家族式设计语言附加到这款昂科威S身上。

       今年7月份上市的别克昂科威S市场指导价格在21.99万至27.99万之间,这款昂科威S可以看成是年轻化的昂科威,市场指导价格在21.99万至27.99万之间,在整体售价方面较昂科威有着一个小幅度的提升,当然车款各方面的素质表现也有着一个提升,首先车款的外观设计采用了别克最新的设计语言,中网采用横向镀铬条进行装饰,车标两侧则是更加粗壮的镀铬条,顶配的Avenir车型采用的则是蜂窝状的进气格栅,运动气息更为强烈一些。

       车款全系标配了LED大灯,中高配还有自适应远近光灯功能以及像素式大灯功能,大灯造型比较简约分为两个部分,上半部分是阵列式的灯组设计,下半部分则是L型的LED灯带。车款尺寸数据方面则是有些差强人意,长宽高尺寸为4662*1883*1631mm,轴距则是在2779mm,和大众途观L这样的直接竞争对手相比,昂科威S的车身尺寸有些袖珍。

       虽然说车身尺寸表现不够出色,但是车身外部的配置还是比较丰富,标配无钥匙进入,无钥匙启动,远程启动等功能,后视镜则是带有并线辅助,加热,锁车自动折叠等功能,车款匹配有18英寸以及20英寸两种尺寸的轮圈,低配版本配备的18英寸轮圈设计较为朴素,而高配运动版的20英寸熏黑轮圈更有冲击力一些。

       经过不断的进化和探索,这款别克昂科威S的内饰设计的科技气息非常强烈,倾斜式的内饰布局设计时尚感十足,全系标配的8英寸液晶表盘以及10英寸的中央触控大屏的组合带来了较为明显的科技感,功能方面中控屏幕内置了Carlife,Carplay,车联网等功能,高配车型还有流媒体的后视镜,后排标配出风口以及电源接口,保证了后排的实用性。

       动力配置方面这款车也有着不俗的表现,全系标配一台带变缸的2.0T发动机,最大马力为237马力,峰值扭矩则是350牛·米,官方给出的零百加速只需要7秒5,匹配工作的则是9速一体变速箱,顶配车型还有适时四驱系统,支持悬架的软硬调节,具备更强的性能表现,这款昂科威S最大的问题就是车身尺寸劣势明显,如果能够接受这个缺点,这款昂科威S其他方面的表现还是不错的。

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挑战豪华品牌的运动SUV,试驾别克昂科威S艾维亚

       在众多合资品牌中,别克品牌具有着更为鲜明的豪华标签,不论是君越、昂科威还是定位更低的英朗、昂科拉GX等车型,与各自的同级车型相比,它们内饰的豪华感确实更为凸显。在此基调下,别克于7月份在SUV市场上又推出了一款融合了运动和豪华双重质感的?昂科威S。关于这样一款车型,相信很多人对此都颇为好奇,所以借着双休的机会,我们来到别克4S店实地为大家体验一番它的表现到底如何。

       尽管同为昂科威,但昂科威S与旁边的昂科威在外观层面却营造出了两种截然不同的设计风格,车头多处的横向设计为昂科威S带来了更为扁平且运动的视觉效果。与此同时,车头诸多装饰均采用了熏黑处理,这也让它多了一丝神秘感。

       作为一台中型SUV,昂科威S的侧面并没有给人那种“傻大个”的感觉,较长的发动机舱、低矮的车身、凌厉的侧面线条,当然还有部分熏黑装饰的加持,使得昂科威S的侧面同样展现了极强的运动气息。同前脸一样,昂科威S的车尾也采用了很多横向的元素,同时较高的车尾重心搭配倾斜角度较大的尾窗,看上去颇有些跨界车的味道。

       打开车门,可以看到昂科威S的车门采用了全包的设计,这样在下雨天或者经过泥泞的路面后,上下车也不用担心裤脚蹭到水或泥渍。

       内饰方面,昂科威S的内饰设计基本延续了自家定位更高的昂科旗的内饰设计风格,以驾驶员为中心的设计在SUV车型中还是比较少见的,同时也能从侧面反映出这台车的重点在于前排。至于做工用料,基本都是软质材料,不过全黑的造型在视觉效果上还是显得有些美中不足。

       当然,整个内饰更凸显豪华感的地方仍在于这块中控大屏,点亮后由于背景为黑色,因此和四周同样为黑色的背景搭配下,视觉效果非常显大。至于功能方面,昂科威S就首次搭载了别克eCloud智能云电子架构,此外像百度人工智能车联网、无线Apple?CarPlay均支持,这些配置刚好契合了年轻用户对于时尚、潮流的追求。

       相比于前排的优异,昂科威S的后排表现就有点差强人意了。从中可以看到,它的后排空间表现尽管看上去非常优异,但坐上去后就能马上发现问题。

       首先就是座椅坐垫长度非常短,笔者身高175cm,将身体往后坐到底后可以看到,大腿大约还有一拳左右的距离是悬空的,因此腿部承托性非常一般。其次就是座椅的靠背角度较陡,且无法进行靠背角度调节。结合以上两点,可以说昂科威S的后排乘坐舒适性绝对是它最大的弱项。

       动力层面也没什么好说的,全系都一视同仁地搭载了2.0T发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛·米,匹配9挡手自一体变速箱,由于加入了可变缸技术,因此两驱版车型的油耗最低可达7.2L/100km。

       写在最后:经过到店的一番体验,可以看到别克昂科威S确实是一款非常适合年轻用户的SUV车型,它不仅有着运动且显档次感的外观,同时内饰还采用了和昂科旗一样颇显豪华感设计,可后排较为糟糕的表现也就意味着它并不适合家用,当然这本身就是一台将重点放在前排的车型。那么这样一台优缺点明显的车型,它是否会成为你的首选呢?

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       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       中国汽车市场的竞争早已进入到白热化阶段,起初各品牌纷纷推出火爆的SUV车型,随后便在该领域继续挖掘个性化的新产品。其中包括更运动,更智能,更安全,更豪华舒适的新品类。别克昂科威S艾维亚正是包含了以上的多种标签,从外形、内饰和动态方面体现了非常均衡的产品力,准确瞄准了富有生活品位的年轻人,同时还为别克品牌完善了SUV产品矩阵。

       随处可见的艾维亚专属设计

       众所周知,艾维亚是别克品牌推出的豪华子品牌,车型定位和档次感远高于普通版车型,在细节设计方面处处体现了豪华气质。昂科威S艾维亚的车身颜色运用了艾维亚专属色——梅洛酒红色,与GL8、昂科旗和君越的艾维亚版同色,在不同光影的照射下呈现出极为高级的视觉质感,与普通版形成鲜明对比。昂科威S艾维亚的进气格栅采用艾维亚特有的锁甲式设计,中网LOGO的两侧镶嵌着飞翼式的镀铬饰条,延伸至两侧日间行车灯,使前脸的造型更加富有整体感,并拉宽了横向视觉宽度。

       昂科威S艾维亚的大灯采用了198颗的LED灯珠,提供84个分区的照射,可以提供顺序式的点亮效果,共有10种照明模式,还有“迎来送往”灯光秀,这不仅为用户带来了富有仪式感的灯光效果,也保障了夜间的出行安全。

       从车身侧面来看,昂科威S的整体造型轮廓非常匀称而动感,豪华运动的车身比例兼顾视觉美感和高通过性。修长的车头、短后悬、更宽的前后轮距,都体现出昂科威S的低矮且宽体的车身姿态。车侧还有平直有力的腰线和Z字形曲线设计,让新车在不同光影下呈现出绚丽的侧颜,更符合年轻消费者的审美。昂科威S艾维亚采用20英寸的艾维亚专属皇冠型轮圈,无论是尺寸还是造型,都给人带来高贵的视觉效果。

       昂科威S的尾部设计非常简洁而饱满,上方熏黑的扰流板下隐藏着高位刹车灯,使尾窗有了镜面之美。尾灯方面,艾维亚版的灯罩由透明材质打造,能清楚地看到里面灯珠的整齐排列,并且采用动态转向灯设计,不仅提升了档次感,夜间视觉效果也有非常高的辨识度。

       无处不在的艾维亚高级感

       昂科威S的内饰设计灵感来源于海岸线,型面与光影的融合打造出极富韵律的时尚感,并且中控台通过黄金18度的偏置设计,让驾驶者成为座舱中心,时刻让驾驶者表现自我、展现魄力。艾维亚版在材质的运用上也非常考究,精致的钢琴烤漆饰板、与法式同色双缝线等设计、艾维亚专属的木纹饰板,都呈现出独具豪华的内饰氛围。

       艾维亚专属不止于此,还包括了具有仪式感的迎宾踏板和座椅的独有纹理和Avenir标识,都体现出豪华车应有的气质。此外,昂科威S采用ETRS按键式电子排挡设计,在操作便利性和空间利用率方面得到了提升,还可防止误操作,为驾驶安全增添保障。

       作为中型SUV,昂科威S的轴距达到了2779mm,后排空间得到了充分的保障,膝部空间与头部空间余量充足,完全能满足成年人的舒适出行。当代年轻人的出行中,移动设备也是必不可少的,昂科威S的后排空调出风口下方配备了一个USB接口和Type-C接口,多方面地满足了人们的用车需求。

       稳中求速的动态质感

       昂科威S全系搭载了第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率为174kW,最大扭矩为350N·m,在1500r/min时即可爆发出最大扭矩,0~100km/h的加速时间为7.8s,绝对的动力性完全可以满足日常驾驶和长途驾驶。

       与发动机匹配的是9挡HYDRA-MATIC智能变速器,这也是通用旗下高端车型所搭载的动力配置。该9AT变速器针对中国消费者的驾驶习惯和路况重新标定后,其动力响应速度和平顺性方面都有优异的表现。昂科威S在起步阶段轻快顺畅,几乎感受不到换挡的顿挫,而在中高速时,二次提速依然非常迅猛,积极降挡,驾驶者能感受到强烈的推背感,超车、并线游刃有余,给驾驶者带来足够的自信。

       值得一提的是,该9AT还支持挡位锁止功能,当驾驶者切换至手动模式后,可自由控制挡位选择,即便达到高转速系统也不会自动升挡,这不仅体现了变速器的可靠性,也是提高驾驶乐趣的加分项。

       昂科威S的转向设定偏中性,很好的体现出了低速轻盈高速沉稳的特性。在城市路段中,掉头、停车时可以用单手轻松驾驭,在中高速阶段,沉稳的手感和指向性为驾驶者带来极为安定的中心感,而且从轻盈到沉重的过度非常自然,没有丝毫的突兀,虽然此类转向调校虽然不易察觉,但在主观驾驶感上是一项非常重要的工程,在驾驶乐趣和驾驶安全方面起到关键作用。

       悬架方面,昂科威S在同级唯一配备了五连杆独立悬架,相比以往的四连杆悬架,在舒适性和运动性方面可以有更多的调校空间,以获得更优秀的寻迹性、稳定性和舒适性。带液压衬套的后副车架与车身四点式连接,增强了滤振性能,当我们经过减速带或颠簸路况时,该悬架会积极地拉住车身,不会让车身有多余的摇摆。

       同时,昂科威S艾维亚拥有CDC全时主动液力减振系统,可根据路面情况和行驶状态实时调整减振器阻尼,使车身在行驶过程中保持良好的稳定性能,并且将车身的振动响应控制在最低值,在激烈驾驶时又能提供足够的支撑力,并使底盘响应更加迅速,提高车辆的操控性。对于操控性来说,轮胎的性能是必不可少的。昂科威S艾维亚配备马牌PremiumContact?6高端胎,要融合舒适、操控、安全等特色,该轮胎除了提供良好的静音性能外,在抓地力方面也有显著效果,强大的制动力给驾驶者带来足够的自信。

       昂科威S艾维亚还配备智能全路况四驱系统,不仅可控制前、后桥扭矩分配,还能实现左、右后轮扭矩在100:0~0:100之间调节,提高驱动能力与行车稳定性,在转向或激烈驾驶时还可减少车身横向摆动,确保行车安全稳健。该四驱系统支持完全断开功能,驾驶员可主动选择前驱/四驱,当车辆处于前驱模式时,驱动链上四驱相关零件能够彻底断开,实现更好的燃油经济性。

       总的来说,过去别克在轿车领域非常强势,如今在SUV领域,凭借昂科威S的推出,补齐了从10万元到40万元区间的全部车型,这不仅展现了别克SUV的雄厚实力,还完善了别克SUV家族产品布局,夯实别克品牌在SUV市场的竞争实力。针对昂科威S来说,它准确瞄准了更年轻、更懂得生活和更有品味的年轻用户,而昂科威S的自身定位则恰到好处地满足了这部分人群。

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       好了,关于“别克suv图片”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“别克suv图片”,并从我的解答中获得一些启示。