奔驰S级新能源车型_奔驰s级新能源车型有哪些

       接下来,我将会为大家提供一些有关奔驰S级新能源车型的知识和见解,希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面,我们开始探讨一下奔驰S级新能源车型的话题。

1.奔驰G_S糸的新能源车多少银子

2.逆风涨价,新款奔驰E级、C级、S级上市,奔驰真的很稳吗

3.奔驰新能源汽车有哪些

4.奔驰S级新能源额定电压多少?

5.全新一代奔驰S级发布,这一次有哪些升级?

6.全新奔驰S级领衔 2021年上半年最值得期待五款新车盘点

奔驰S级新能源车型_奔驰s级新能源车型有哪些

奔驰G_S糸的新能源车多少银子

       奔驰G_S糸的新能源车价格MATIC的官方指导价为799800元。新车定位大型SUV,是EQ家族的旗舰车型,可以看作是GLS的纯电版车型。EQS SUV采用了奔驰EQ家族设计语言,将会竞争特斯拉Model X等车型。

奔驰G_S糸简介

       奔驰GL级作为奔驰SUV家族中最新产品,GL级大型豪华越野车继承了奔驰一贯的豪华与舒适,并继续发扬了其SUV家族产品的卓越性能。奔驰GL级是一款车身超过5米、轴距超过3米的7座大型豪华SUV,其不仅具备不俗的越野性能,更拥有出众的驾驶舒适性。

       经过改良的AIRMATIC空气悬挂,是为适应更苛刻的路况需求而特别设计,必要时可将离地间隙最大限度地提高至307毫米,还可以将涉水深度提高至600毫米。

逆风涨价,新款奔驰E级、C级、S级上市,奔驰真的很稳吗

       9月2日,奔驰官方在德国发布了全新一代梅赛德斯-?奔驰S级(W/V223),据悉,新款的S-Class将于2021年第一季度在中国上市,并极有可能会在今年的广州车展进行首发亮相,届时国内的车迷朋友有幸见证这一台奔驰的顶尖旗舰在国内的首秀。

       外观方面,新款的S级一改之前庄严典雅的外观设计,整体的造型更加圆角化,并且大量运用到了三角元素。新前脸采用传统的多边形进气格栅,但棱角更加圆润,中网造型整体面积有所缩小,造型也更加圆润,据悉新款的S-Class将提供两种不同样式的前脸造型来满足不同客户的需求。而全新造型的矩阵式LED大灯内部结构非常炫酷,并且功能强大,拥有超过260万像素的灯光分辨率,并且还新增了一个坡道照明辅助功能,能根据导航信息,随上下坡调节灯光的投射方位。

       而侧面则依旧是奔驰S级经典的修长造型,虽然这一代的S-Class轴距达到了3216mm,但是设计师们依旧利用修长的腰线贯穿全车,让整个车身侧面看起来干净利落,丝毫没有一点臃肿笨重的感觉;隐藏式门把手也出现在全新一代的S-Class上,在开门时提供十足的科技感,同时在高速行驶时也能有效地减小风阻。所以,得益于更加低矮的车身设计,加上空气动力套件的运用,新一代的S-Class的风阻系数仅为0.22。

       车尾部分,新一代的S-Class没有跟风使用贯穿式尾灯,而是运用了大量的三角元素,尾灯组也呈一个倒三角的式样。虽然造型不如现款S-Class优雅,但是尾灯的内部非常精致,使用了多排点阵式的LED灯组,炫酷且精致。一条横向贯穿于车尾的镀铬装饰条,恰到好处,使车尾看起来更加稳重的。而排气的造型也采用了双边共两出的设计,未来可能要等到AMG操刀之后,才会换上更加战斗的四出排气。

       进入到车内,虽然之前的谍照已经在网上疯传,车迷们对于新款S级的内饰也是褒贬不一,但是精致的做工和高档的用料依旧没有缺席。全新一代的S-Class的内饰设计采用了豪华游艇上的设计理念,中控台使用了分层式设计,一块巨大的12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏占据了中控最核心的位置,AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘也一应俱全。而这次内饰最大的变化还有个性十足的前排出风口,中间四连排横向中央出风口与两侧竖直排列出风口互相呼应,加上大面积的实木面板将整个内饰打造得极致奢华。此外,新车还将提供包含30个扬声器和8个震荡器的柏林之声音响,打造剧院式的视听享受。

       而这次全新S级在座椅和门板上大量使用了菱形网格状的设计,这种菱形的设计更加贴合人体工程学设计,能为每一位乘客带来更好的贴合感与舒适度。值得一提的是,奔驰官方表示,全新S-Class的座椅和方向盘均支持自动调节,驾驶员可在MBUX智能人机交互系统中输入身高,车载的电脑就能自动计算最优驾驶位置,并对座椅、方向盘以及后视镜进行自动调节。

       而全新一代奔驰S级最令人兴奋的配置则是更加智能、更加数字化的人机交互系统。根据奔驰工程师们的说法,奔驰从研发阶段便打算将这一代S-Class打造成"数字化S级",能为乘客带来独一无二的交互驾乘体验。所以,新款S-Class全新数字化的人机交互系统将对超过50项电子组件进行OTA软件更新,包括?MBUX、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统。

       奔驰此次随着全新S级一起发布的全新MBUX信息**系统,集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等科技化配置,并且可实现无触摸式操作。从这次发布的各种人机交互的新功能来看,新一代的S-Class在智能化上的进步远大于外观和内饰的提升,可以说是颠覆了豪华旗舰的驾乘体验,真正实现了云端互联的数字化驾控体验。

       除了更加数字化的智能车机系统外,在安全配置方面,全新一代奔驰S级也搭配更多的"黑科技",例如智能魔术车身控制系统、后轮主动转向系统、新一代驾驶辅助组件、预防性侧碰撞保护功能、盲区检测系统以及全新设计的车内安全气囊系统。值得一提的是全球首创的后排正向安全气囊,在遇到紧急状况气囊弹出时,后排气囊于两翼之间快速展开,保护后排乘客的免受伤害。

       而在动力方面,随着新能源时代的临近,新一代的S-Class将首先提供S?500与S?580,两种车型将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机,均匹配EQ?Boost轻混系统,电动机的最大功率为22马力,系统综合功率分别为435马力与503马力。而未来在AMG的S-Class身上,将会提供最大功率612马力的4.0T双涡轮增压V8发动机和一个204马力的电动机组成的动力系统,综合功率有望达到816马力,而V12双涡轮增压的发动机可能会出现在顶级的迈巴赫S68身上,而这一代的迈巴赫S68也有可能是V12的绝唱。

       作为一台品牌的旗舰,全新的S-Class依旧处于行业的金字塔顶端,不仅保持了一贯的优雅,并且在人车交互方面,甩开了竞争对手数个身段。可以说,新一代的奔驰S-Class成功开启了豪华品牌旗舰的数字化新时代。

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奔驰新能源汽车有哪些

       这段时间以来,大家都在关注汽车市场大降价的消息,不管降价的原因是什么,它都能吸引一大批消费者。作为国内豪华车市场上的头部厂商,奔驰也参与了降价,但针对的大部分都是老款车型以及销量欠佳的新能源车型,整体的价格体系并未变动。近日奔驰推出了新款C级、E级、S级三款轿车,它们甚至还逆势涨价了。

       新推出的三款车均为年度改款车型,整体的性能并未发生多少大的变化,只是对价格和部分配置进行了调整。过去一年时间里,奔驰的销量一直都很稳定,因此才能进行涨价这样的逆风操作。那么新上市的这三款车,前景究竟如何呢?

新款奔驰C级

       此次上市的奔驰C级属于年度小改款,共推出5款燃油版和一款插混版共6款车型,售价区间为33.23-40.81万元,与现款车型相比,新车全系涨价800元,配置方面则增加了前排的座椅头部软枕。其实这远远称不上什么升级,但对奔驰C级这种33.23万元起售却全系不带真皮座椅的车来说,这样的增配已经算是比较有诚意的了。

       作为小改款车型,新款奔驰C级外观、内饰、空间、动力均未发生变化。目前新能源市场相当火爆,但奔驰C级的插混版车型并未进行升级,依然维持着纯电续航105km的表现。

       从这些动作来看,奔驰C级可以说是稳坐钓鱼台。过去一年时间里,奔驰C级月均销量稳居一万辆以上,似乎没有什么降价的必要。对奔驰来说,价格体系的稳定以及豪华汽车的定位,比短时间内的销量更重要。

新款奔驰E级

       3月23日,新款奔驰E级长轴距版上市,新车一共推出10款车型,售价为44.01-56.95万元,新车只将E300L尊贵型轿车/运动型轿车的售价上调到了56.95万元,其余车型的价格则维持不变。逆风涨价1.35万元,看来奔驰对E级的表现充满信心。

       新车对部分配置进行了调整,前排增加了头枕,全景天窗、双12.3英寸显示屏、倒车影像、定速巡航等功能成为全系标配。这样的配置调整对用户的用车体验来说并没有什么大的影响。同时新车还维持了现款车型的动力系统,早已在奔驰C级和S级上普及的大尺寸竖置中控屏也没有出现,消费者如果想要更优质的体验,只能等它全新改款了。

       奔驰E级对降价潮无动于衷,原因在于它的市场表现还说得过去。2023年前两个月是中国车市的传统淡季,但奔驰E级却扭转了去年第四季度连续月销不过万的颓势,重新回到万辆俱乐部之内。不出意外的话,奔驰E级短时间内很难进行大幅降价。

新款奔驰S级

       近日奔驰S级新车也正式上市,新车共推出三款车型,售价为96.26-130.26万元,全系价格均出现1万元以上的上调。对有能力购买奔驰S级的用户来说,这点涨幅似乎并不算什么。不过新车取消了现款3.0T车型,全系车型均搭载2.5T发动机,这一点倒是比较出人意料的。

       奔驰S级这样的操作可能有这么两个原因,首先是3.0T车型排量太大,很难满足各国越来越严厉的排放法规;其次则是因为3.0T车型售价超过180万元,过于昂贵导致销量一般,因此干脆取消。

       除此之外,新车在外观、内饰、空间方面均未进行调整,只对部分配置进行了调整。在中国市场上,奔驰S级已经不仅仅是一款车,而是车主身份、地位与财力的象征,因此价格和配置上的小变动,不会影响消费者的购车决策。对奔驰来说,S级的重点不在于销量,而在于是否能维持百万级豪车的定位。到目前为止,奔驰S级还没有出现明显的下滑,因此奔驰并没有多少动力去对它进行大刀阔斧的改款。

按兵不动,奔驰真的很稳吗?

       这次新车上市,奔驰一次性完成了C级、E级、S级三款主力轿车的改款,这些改款车型都出现了价格上涨,这似乎与目前的主流趋势不符。能够进行这样的操作,首先是因为奔驰销量表现比较稳定,其次则是因为它需要为未来的降价留出空间。

       2022年中国燃油车市场表现并不好,大量的消费者转向新能源市场。2022年奔驰EQ系列表现不佳,但奔驰在华销量依然达到了75.39万辆,同比增长2.61%。这似乎说明,中国消费者对奔驰依然是情有独钟,让奔驰具备了较强的抗风险能力。在这种情况下,奔驰自然不会主动对价格进行大幅调整。

       除此之外,奔驰这样的小幅涨价,有可能是在为未来的降价做准备。3月份中国汽车市场掀起降价狂潮,不少人认为,降价将成为2023年中国车市的常态,奔驰目前不少在售车型也出现了大幅降价,但在新车层面,奔驰必须要维持高端定位,如果新车也下调价格,很容易影响奔驰的品牌形象。有鉴于此,不少消费者可能会选择观望态度,等着这次新上市的车型降价。

       需要注意的是,奔驰这样的按兵不动,在过去是没什么问题的,但现在已经是新能源时代了,奔驰在高端市场上的优势正逐渐被新能源车型蚕食,给奔驰带来了不小的威胁。从目前的情况看,奔驰在高端市场的优势还能维持一段时间,但它也需要加快在新能源领域的投入。2月份奔驰EQ系列加在一起,月销量不到1000辆,这显然是一种潜在的危机。

小结:这次奔驰E级、C级、S级的年度小改款,并不会对销量起到什么促进作用,2023年奔驰燃油车能维持现有的销量水平已经相当不容易。真正能让奔驰赢在未来的是EQ系列新能源车型,但从现在的表现来看,奔驰似乎还没有做好准备。

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奔驰S级新能源额定电压多少?

       奔驰S级新能源和奔驰GLE新能源是两款新车型。相较于ML400,奔驰GLE500e的二氧化碳和油耗综合降低了17%。虽然这并不是一个大幅度的增长,但我认为GLE500e更有意义,因为它承载了一种环保理念和创新精神。奔驰S500插电式混合动力采用2996cc6涡轮增压汽油发动机和电动机驱动车辆。发动机和电机共同工作时,最大输出功率为441Ps/325kW,峰值扭矩为650n·m。代表奔驰大型车辆项目负责人MichaelKelz透露,奔驰S级纯电动版将加入EQ系列,新车将于2020年上市,与奥迪全新A8纯电动版相当。

全新一代奔驰S级发布,这一次有哪些升级?

       奔驰S级新能源电池是锂离子电池,由35节单体电池组成。额定电压为3.6V,容量为7Ah。以下是这款高压电池的结构图。高压电池模块位于发动机室的右后方。它包括高压电池、电池管理系统控制单元和保护开关。空调线路和电气线路可以连接到高压蓄电池模块。此外,DC/DC转换器可以将高压DC电压转换成12VDC电压,该电压可以供应给辅助系统。

全新奔驰S级领衔 2021年上半年最值得期待五款新车盘点

       文\蓝湛

       奔驰S级,与生俱来就具备高贵的血统,其塑造出的豪华属性是同级别的车型无法比拟的,相比奥迪A8L、宝马7系等车型来说,奔驰S级要显得更高端。不过这一切似乎要被全新一代的奔驰S级多覆灭,新一代的奔驰S级已经正式发布,来自官宣,这预示着这款车型已经被确定下来,上市只是时间问题。

       相比现款奔驰S级来说,这款新车型的进步并不受消费者的待见,至少笔者从网上看到的消息是铺天盖地的抨击,尤其是对内饰的吐槽,达到了前所未有的程度。

       先从外观的设计来看,新车车头确实不够大气,虽然车身尺寸在那里摆着,即便是不做过多的修饰,依然能够感受D级车的气场,但是前脸整体设计太过于“A级”化了,就像一个放大版的奔驰A级车,虽然出自一个家族设计,但是好歹也是奔驰S级定位,一副奔驰A级的既视感如何是好?尤其是大灯组,太小了,撑不起前脸的气场。

       如果说外观是奔驰A级的既视感,至少还能接受,奔驰的经典造型还是有一定的美感可言,认可度不算低,内饰就完全不敢苟同了。

       全新一代奔驰S的内饰变化堪称整个车型最大的变化点,这内饰完全就是新能源汽车内饰的既视感,尤其是那块大屏,彰显科技感的同时也拉低了内饰的档次感。从内饰的设计层面而言,全新一代奔驰S级内饰要简单得多,没有老款车型内饰的那种精致感,具体就不需要笔者过多的解读把,大家对比新老款内饰就能看出差距了。

       营造科技感没错,向年轻消费者靠近也没错,市场的大趋势确实是以年轻、运动、科技为主,但是所谓年轻运动科技,不是单纯的依靠一块大尺寸的中控显示屏来堆叠,过大的尺寸不会引起内饰的科技感,反而会显得很突兀,甚至给人的感觉是将两种不同的元素强行粘合在一起,尴尬至极。

       特别需要强调一点,科技感不是靠大尺寸液晶显示屏来堆叠,不是显示屏越多就越科技,感觉很多车企都对科技感有误解。奥迪A6L、标致508L这些车型的内饰就具备强大的科技感,但是它们都没有大尺寸的显示屏,他们都是利用设计来凸显科技感,这一点比全新一代奔驰S级做得要好。

       当然,我们也必须正视全新奔驰S级的一些优点,在多方面它都有提升,科技配置的提升赋予全新奔驰S新的功能,在日常的使用过程更加得心应手。新车配备有巨大AR-HUD抬头显示功能,在大屏幕上还加入有裸眼3D技术,此外,新车还有超过50项的电子组件进行OTA软件更新,包括MBUX、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统。

       在安全性上也有提升,侧碰保护虽然不是什么新鲜技术,但是奔驰S级至今都未搭载,这一次全新一代的奔驰S加入这样安全保护功能,当车辆预判到即将发生侧身碰撞,会自动提升车身高度,让更坚硬的底盘来承担更多的侧面碰撞力,以此提升保护乘员安全。这个技术早已经在A8L身上运用,全新奔驰S级也才加入。

       为了更好的保护后排乘员,全新奔驰S级引入全新的技术,那就是奔驰首创的后排正面安全气囊,在前排的座椅靠背内,加入了充气式管状结构,能够以翼形的形式进行展开,对后排乘员头颈部可以起到不错的保护作用,这算是奔驰的创新之举,目前还没有任何车企所采用,相信奔驰S级推出以后,后面也会有更多的车企跟进,技术原理不难实现,但是对于后排人员的保护是实打实的。

       动力上面,全新一代奔驰S级目前仅仅只推出了两个版本车型,分别是奔驰S500L、奔驰S580L,采用的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机,同时配备有48V?EQ?Boost轻混系统,电机最大功率为22匹,综合来看其最大马力分别是435匹,503匹,匹配的则是9AT变速箱,动力上有保证,强劲十足。

       综上所述,奔驰S级的变化并不大,配置的提升只能算是锦上添花,作为这个级别的车型,它的配置已经足够出色,继续追加并没有多大的意义,但是在内饰上面的调整反而丢失了老款车型的精致感,这也是广大消费者吐槽的根本所在。新车预计在2021年正式上市,拭目以待吧。

       (本文由车界新媒体编辑部原创出品,本文作者蓝湛,转载需注明出处)

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可纯电动行驶97km 可以挂绿牌的新一代奔驰S级发布

       根据中国汽车工业协会在1月13日发布的统计数据显示,2020年国内汽车全年累计销量2531.1万辆,虽然同比下降1.9%,但仍旧蝉联全球第一,预计2021年国内汽车销量将恢复正增长,全年汽车销量有望突破2600万辆,新能源车将持续快速增长。不过,虽然新能源车市场愈发的火热,但燃油车依然是车市的主力,在2021年上半年,有超过数十款新车将要上市,这其中绝大部分是燃油车,下面就让我们来盘点下,在2021年上半年将要上市的五款重磅新车。

       虽然全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车在2020年就正式发布了,但是这款新车一直要到今年1月底才正式在国内上市,根据奔驰中国方面发布的信息,前期推出的将是全新奔驰S500和S580车型,同时还有一款S580e插电混动版车型车型,预计其起售价都不会低于百万元。

       在外观上,全新奔驰S级采用了大尺寸的镀铬进气格栅,日间行车灯的设计也很有标识性,尾灯点亮的时候带有动画效果,侧面还采用了隐藏式车门把手。其车身的长宽高分别为5,320×1,954×1,503mm,轴距为3,216mm。

       内饰方面,全新奔驰S级的全数字仪表盘和12.8英寸触控中控屏都采用了OLED屏,中控屏的导航界面还支持“3D”功能,与车上配备的AR HUD系统结合在一起,可提供更为先进的交互式体验。此外,其搭载的全新MBUX信息**系统支持自然语音识别+语音控制、手势及动作控制,后排乘客还拥有独立的可触控液晶显示屏。

       在安全科技配置上,全新奔驰S级还搭载了后排正向安全气囊、中央安全气囊、智能魔术车身控制、后轮主动转向等,同时其配备的智能领航转向功能可以在高速公路上因交通事故出现交通拥堵时自动帮助车辆主动驶离道路中央。

       在动力方面,全新奔驰S级全系车型都搭载了EQ Boost轻混系统,同时还将推出S580e插电混动版车型,该车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率367马力,电动机最大功率142马力,配备29kWh电池,纯电续航里程97公里左右。而燃油版车型则分别提供了搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机的S500和S580车型,电动机最大功率22马力,系统综合功率435马力和503马力。

       在去年广州车展,一汽丰田和广汽丰田分别发布了ALLION和凌尚两款全新轿车车型,该车型是丰田为中国市场量身打造的一款A+级轿车,将在今年一季度正式上市,而根据一汽丰田的申报信息,一汽丰田ALLION定位于卡雷拉和亚洲龙之间,轴距达到了2750mm,搭载和亚洲龙同款的Dynamic Force 2.0L发动机,工信部综合油耗为5.7L/100km。

       从目前申报信息和看,一汽丰田ALLION采用了盾形前格栅,格栅内部采用多条幅横向布局,十分的精致,侧面采用了贯穿车侧的腰线和镀铬门把手,尾部和现款亚洲龙的布局类似,采用中置的英文名称ALLION和形状独特的LED尾灯。

       根据申报看,一汽丰田ALLION可选装天窗、17寸轮毂、18寸轮毂、后方摄像头、雨量传感器、后保险杠黑色装饰件等,同时灯腔的构造、门把手样式和门下的装饰条也会根据配置层次的不同而有所差别。车身尺寸方面,一汽丰田ALLION长宽高分别为4720×1780×1455mm,轴距为2750mm。

       在动力上,一汽丰田ALLION将搭载型号为M20A和M20E的Dynamic Force 2.0L发动机,具备13:1超高压缩比、40%超高热效率等技术,发动机最大功率126kW,匹配全新一代10速Direct Shift-CVT变速箱,该变速箱具备专属的起步齿轮组,能进一步提升传动效率,起步敏捷、换挡速度更快,根据车型的不同,其百公里综合油耗分别为5.7L和6L。

       在去年的广州车展上,东风悦达起亚展台上亮相了一台名为起亚智跑Ace的车型,该车型是东风悦达起亚智跑的中期改款车型,在外观上采用了全新的设计风格,同时动力上还换装了1.5T CVVD高功率发动机,最大输出可达到200马力,预计将在今年5月正式上市。

       根据起亚官方透露的信息,起亚智跑Ace的命名来源于扑克牌“A”,意味着顶尖或王牌,凸显了起亚智跑Ace的外观和动力一流的表现。在外观设计上,起亚智跑Ace采用了全新的设计风格,虎啸式前格栅的尺寸有所加大,与造型更加夸张的LED前大灯融为一体,前保险杠的设计进一步优化,增加了中网进气格栅的尺寸,侧面的线条,后保险杠以及尾灯均有所调整,LED后尾灯的尺寸进一步加大,点亮后的两根竖状灯带辨识度很高,此外,智跑Ace还在车身四周增加橙色饰条进行装饰,进一步提升运动氛围,也更贴合年轻消费者审美需求。

       在车身尺寸方面,起亚智跑Ace车身长度加长了70mm,整车尺寸为4530*1850*1695mm,轴距达到2640mm。

       不过目前新车的内饰设计还未公开,但在配置上这款车型将搭载DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统,达到了L2+级自动驾驶,具备FCA预碰撞辅助、SCC智能自适应巡航、SEA安全下车辅助、BVM侧后方影像、HDA高速公路驾驶辅助、SVM全景影像等功能,同时还搭载百度智能网联3.0系统以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表盘,支持实时导航、在线音乐、语音交互等功能。

       在动力上,起亚智跑Ace搭载了CVVD技术的1.5T高功率发动机,最大输出达200马力,未来还将增加2.0L发动机版本。

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        [汽车之家?新车官图]?9月2日,新一代梅赛德斯-奔驰S级全球首发,虽然发布会现场以纯燃油车版为主导,但与此同时奔驰面对欧洲市场发布了新一代奔驰S?580?e插电式混动版的官图,未来新车将率先登陆欧洲市场。

作为一款新能源车型,新一代奔驰S?580?e插电式混动版完全参考了新一代S级燃油车型的设计语言,从外观来看几乎无法进行区分,但前翼子板上的EQ?POWER铭牌的出现,还是为新车彰显出新能源车型的与众不同。

此外,新一代奔驰S?580?e插电式混动版将充电口调整为传统油箱盖的对称位置,这与上一代S级插电式混动版在后包围上设计充电口有明显不同,使得整车更加隐藏自己的身份。

内饰方面,此次发布的官图以简洁的白色为主题风格,搭配传统木纹装饰板和钢琴黑色的中控台,呈现出十分贵气的豪华,宛如游艇一般。此外,新车同样提供AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘、12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏、18向调节前后座椅等。

动力方面,作为目前新一代奔驰S级发布的最高标号,S?580?e车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率367马力,并同时匹配最大功率为142马力的电动机,在28kWh电池组的加持下,该车的纯电续航里程可以达到97公里左右。

       编辑点评:

新一代梅赛德斯-奔驰S级的发布可以说是汽车圈当中最大的一件事,作为新能源版的S级此次也选择同步进行发布,能够看出奔驰在新能源属性产品的开发上已经和燃油车进行了同步,其先期将在欧洲市场推出,伴随着新一代S级2021年一季度在中国上市,我们不排除作为新能源车型销售大国的我们,也有望迎来这款全新S级插电式混动版。(文/汽车之家?耿源)

       好了,今天关于“奔驰S级新能源车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰S级新能源车型”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。