Centodieci多少钱_centenario多少钱

       大家好,很高兴有机会和大家一起探讨Centodieci多少钱的问题。我将用专业的态度回答每个问题,同时分享一些具体案例和实践经验,希望这能对大家有所启发。

1.美国收藏家私人订制布加迪到货!

2.最便宜的布加迪多少钱

3.C罗买新车,全球限量10台,也不是很贵,大概一个亿吧

4.强强联合,C罗花费850万欧元购入布加迪限量跑车

5.限量10台/约人民币6284万起售 布加迪Centodieci测试谍照曝光

Centodieci多少钱_centenario多少钱

美国收藏家私人订制布加迪到货!

       向勒芒致敬,美国收藏家私人订制布加迪到货!

       2019年是法国汽车公司布加迪创立的110周年,为了这个值得庆祝的日子,他们发布了新一代超级跑车Centodieci,这名字是意大利语110的意思,同时这款新车也是为了致敬曾经的传奇跑车布加迪EB110!

       该车全球限量10台,预售价格为800万欧元。需要注意的是,不要以为你有钱就可以买到这台车,其购买条件格外严苛,购买人必须是布加迪Chiron和Divo的车主才有资格下单,也就是说你财大气粗的掏出800万,换来的可能只是一句“骚瑞”。

       作为一款意义深刻的致敬产品,那些腰缠万贯又对汽车研究颇深的富豪车主们,显然不会放过这个打造“个性玩具”绝佳的机会。最近,所有Centodieci的生产工作都已结束,所有车辆都是高度定制化的产物,外观看起来,形态各异。

       一位美国汽车收藏家打造的神秘底蕴,灵感来源于标勒芒EB 110 S赛车,这款布加迪Centodieci,官方亲自量身定制,独一无二。

       布加迪EB110的诞生年份,印记着创始人埃托里·布加迪的110周年诞辰。

       由意大利商人罗曼诺·阿蒂奥利构思的这款超级跑车,虽然未能将布加迪品牌发扬光大,却为其日后进入大众集团奠定了基石。

       这2台工厂打造的布加迪EB110赛车中,一辆是为代托纳(Daytona)24小时赛制造的,另一辆是为勒芒打造的,勒芒规格的汽车正式名称为EB110 LM,车身编号为34号并配有经典的蓝色与爱国涂装(外加赞助拉花)。

       令人惋惜的是EB110 LM未能正式进入勒芒赛事,在场外就出现了问题。

       参与代托纳的那款赛车同样表现的也好不到哪去,刚刚上场就因变速箱部件损坏退出了比赛。

       布加迪于1995年宣布破产,虽然现在这个品牌仍在蓬勃发展,但短时间内我们基本不太可能在赛车运动上见到它。

       今天介绍的这款新车设计理念大幅还原了曾经的勒芒赛车,外观的车漆使用了布加迪经典的蓝色,然后应用了许多与EB 110赛车相同的贴纸与拉花。

       我们可以通过照片看到,新车与原始赛车拥有相同的赞助商徽标,具体包括米其林、BBS、Esso、Ultron、TMC和JVC。值得注意的是徽标的使用,均得到了这些企业的授权。

       布加迪Centodieci的车轮也使用了金色,就像勒芒EB 110的车轮一样。这款新车倒是很适合出现在曾经举办勒芒24小时耐力赛的赛道上。

       布加迪于2022年中开始向客户交付第一辆Centodieci,该车的设计灵感来自车主拥有的EB 110,因此使用了与EB 110相同的蓝色车漆。

       几个月后,布加迪完成了银色Centodieci的生产工作,该车的设计也来自其车主拥有的罕见布加迪EB 110 Supersport。

       布加迪总裁Christophe Piochon评价道:“Centodieci将布加迪品牌所有的要素融为一体:稀有、创新、传承、技艺和无可比拟的性能,我们的客户对这10台车趋之若鹜,以至于Centodieci在尚未官方发布时便已售罄。”

       2022 年已经过去,不少车企都开始公布去年的全年销量情况。虽然去年全球汽车市场因为供应链问题并未迎来爆发,但超豪华车品牌在销量表现上依旧再创新高。

       虽然布加迪去年仅卖出了 80 台新车,但依旧创下了历史销量之最!

       Centodieci确实至臻非凡,复古外观得到了布加迪最具代表性的8.0T W16四涡轮增压引擎的加持,最大功率达到了1600马力,0-100km/h加速仅需2.4秒,0-200km/h的时间为6.1秒,0-300km/h的加速时间为13.1秒,该车的最高时速被限制在了380km/h,如果你觉得不过瘾,那么可以在布加迪的售后将车辆的电子限速解除,这样这款车就能以443km/h的速度“低速飞行”了。

最便宜的布加迪多少钱

       大多数人都有猎奇心理。毕竟,看热闹嘛,谁不喜欢呢?所以,今天就为大家介绍5款售价超过3900万人民币的顶级豪车。值得一提的是,这些车基本都是限量版车型,有钱也买不到。话不多说,我们赶紧去看看里面有没有你喜欢的吧。

5.阿斯顿·马丁Victor

售价:620万美元

       阿斯顿·马丁Victor是一款由客户定制的One-Off车型,由阿斯顿·马丁旗下Q定制部门打造,全球限量1台。

       从外观来看,阿斯顿·马丁Victor有着独一无二的设计,整车比例十分激进。阿斯顿·马丁 Victor的整体设计语言向1970年至1980年的V8 Vantage致敬,其低矮的车头灯设计搭配上尾部翘起巨大尾部扰流板造型,令人印象深刻。据悉,阿斯顿·马丁Victor的底盘和车身重量均小于原始的One-77,而其车身蓝则源自于阿斯顿·马丁One-77。

       内饰方面,阿斯顿·马丁Victor采用森林绿皮革包裹大量碳纤维组件,并加入胡桃木装饰件进行点缀。同时,车内还加入棕色皮革打造的车门把手和储物袋,呈现出极为复古的设计风格。值得一提的是,阿斯顿·马丁Victor还采用了类似于赛车方向盘设计,非闭环造型显得极为激进。

       动力方面,阿斯顿·马丁Victor搭载了一台7.3L V12自然吸气发动机,最大功率847马力,峰值扭矩821牛·米。传动方面,采用来自Graziano的6速手动变速箱。

4.帕加尼 Huayra Tricolore

售价:670万美元

       帕加尼Huayra Tricolore限量版是为了纪念意大利空军的三色箭特技飞行表演队而制造,全球限量3台。

       帕加尼Huayra Tricolore限量版在外观方面采用了蓝色碳纤维覆盖件,并加入了绿、白、红三色拉花。据介绍,该涂装是致敬Aermacchi MB-339军用喷气教练机和意大利空军三色箭飞行表演队。

       外观方面,帕加尼Huayra Tricolore限量版的前包围采用了重新设计的前扰流器,中间的双叉型进气口更加醒目,能够提供更加强大的下压力。车身侧面,新车采用了敞篷车身,并在车辆两侧和中间配备了优化过的进气口。此外,帕加尼Huayra Tricolore限量版的轮圈采用了飞机叶扇的形状,前轮尺寸20英寸、后轮尺寸21英寸,其形状完美的体现了该限量版车型的立意。同时,帕加尼Huayra Tricolore限量版还使用了Brembo陶瓷碳纤维制动系统,并采用前六活塞,后四活塞的刹车卡钳。

       车尾部分,帕加尼Huayra Tricolore限量版配备了一个大尺寸的后扰流器,该扰流器造型为Tricolore独有,另外,帕加尼Huayra Tricolore限量版的尾部还配备了一组全新设计的双层扩散器,可以充分利用地面效应,从而使车辆拥有强大的下压力。

       内饰方面,帕加尼Huayra Tricolore限量版的一体式多功能仪表盘进行了纯手工的“特别透明处理”。另外,帕加尼Huayra Tricolore限量版还加入了由铝和碳制成的换挡杆。

       至于座椅部分,帕加尼Huayra Tricolore限量版的座椅采用白色皮质材料,并搭配三色涂装,四点式安全带的中央锁止扣也有三色标志。

       动力方面,Huayra Tricolore搭载一台6.0T双涡轮增压V12发动机,这台发动机由梅赛德斯-AMG专门为帕加尼开发。最大功率840马力,峰值扭矩1100牛·米,传动系统匹配7速序列式变速箱。

3.布加迪Centodieci

售价:972万美元

       在2019圆石滩车展期间,布加迪带来了一款全新超跑Centodieci。Centodieci在意大利语中译为数字“110”。据悉,这是为了致敬布加迪EB110,全球限量10台。

       布加迪Centodieci基于Chiron的架构打造,采用夸张的整体设计风格。其中,像前脸部分的横置式的头灯、小尺寸的马蹄形中网等设计都是在向EB110致敬。至于两侧造型夸张的进气口和下方大尺寸的前唇则是更为现代化的设计

       车身侧面,布加迪Centodieci则采用较为平直的腰线设计,同时在车窗后方加入五个圆形进气口,这些元素的灵感则来源于布加迪EB110 SS。除此之外,布加迪Centodieci的多辐式轮圈造型接近VISION GT概念车。

       车尾部分,布加迪Centodieci同样采用了极度夸张的设计,其尾灯被放置在一个长条形的区域内,中央点阵式的尾灯灵感来自EB110尾部的格栅。同时,在车尾下方,布加迪Centodieci拥有大尺寸的散热格栅和扩散器,双边共四出的排气采用纵向排列。

       动力方面,我们预计布加迪Centodieci将会继续搭载现有的8.0T W16涡轮增压发动机。考虑到搭载同款发动机的现款布加迪Chiron最大功率为1500马力,峰值扭矩1600N·m,我们预计布加迪Centodieci在动力上会有小幅度的提升。

2.布加迪La Voiture Noire

售价:1870万美元

       布加迪La Voiture Noire是布加迪有史以来最贵的原厂车,售价约1890万美元,而它的车主,则是著名球星C罗。汽车名<a class="hidden" hr

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C罗买新车,全球限量10台,也不是很贵,大概一个亿吧

       布加迪价格最低的是布加迪威航,售价为122.5万欧元,折合人民币大概在1000万元左右。

       布加迪威航英文名为Veyron EB 16.4,该车拥有最大功率1001马力,峰值扭矩1250牛·米,其中0-100km/h加速时间2.5秒、0-200km/h用时7.3秒、0-300km/h加速仅需16.7秒,最高车速达到惊人的407km/h。

       布加迪保养注意事项

       高温天气行车,水箱内的水蒸发加快,要时刻注意检查冷却水量,注意水温表。发现缺水时要立即停车,但不可马上加水,而应等怠速运转降温后再补充水,并注意不要马上打开散热器盖,以防被烫伤。?

       夏季高温需防打滑:经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力,风扇皮带不可沾油,防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况,同时,要注意将百叶窗开足。

强强联合,C罗花费850万欧元购入布加迪限量跑车

       最近外媒爆出,酷爱超跑的C罗最近又购入了一款新车,和普通的车子不同,这次它购入的是一台来自布加迪的Centodieci,全球限量10台,在欧洲,它的起步价达到了800万欧元,更简单的说,就是买它人民币大概要1个亿吧!刚好一个小目标。

       不过,虽然我们买不起,但是开开眼界还是可以的,今天我们就来看看一个亿的车子到底有什么特别之处。?历史背景?一台车要卖到天价,如果单靠它的机械素质其实是不大可能的,它的背后一定还要有一段故事,自然,这台Centodieci也不会例外。

       Centodieci在意大利语中的意思是110,是的,这个价格我听到都想报警,不过相信布加迪的车迷们可能一下子就会知道这个110其实是来着布加迪的一款经典超跑EB110,用现任布加迪总裁史蒂芬·温科尔曼的话说:EB110是布加迪的悠久历史中非常重要的一部分,布加迪在1956年沉寂之后,经过了35年的时间,再次凭借这款车重回汽车行业的巅峰。

       而在1991年9月15日,布加迪EB110?GT在凡尔赛的亮相也惊艳世人,而当时正是埃托雷·布加迪的110周年纪念日,所以车子也因此得名。?极致外观?Centodieci是基于Chiron打造而来,所以在外观上其实还是可以看出许多熟悉的影子。当然,相比于Chiron,它要显得更加激进和现代化。

       前脸方面,它采用的布加迪经典的马蹄形中网,不过可以看出,在马蹄形中网的面积上Centodieci其实是做了相对应的减小,而这就是为了向EB110致敬,当然,为了保持进气量,它在左右两侧同样设计了四个长条状的进气口。同时,为了保证极致的性能,对于空气套件的设计Centodieci同样是下足了功夫,特殊设计的前端盖和前唇都很好的改善汽车在高速行驶时的空气流向,空气动力学得到进一步优化。

       不过,说到锦上添花,还得看Centodieci的大灯,布加迪眯眯眼的大灯其实我们已经再熟悉不过了,不过每一次看到都觉得惊艳,原因其实也很简单,就是在细节处理上,可以看到,布加迪的大灯都是位于引擎盖的上方,而且照射面积非常小,这就意味着它的灯光要高度集成。

       除此之外,为了造型更加流畅,大灯造型还做了相对应的延伸,复杂程度进一步加大。当然,所有的一切也都为布加迪提供了一个令人惊艳的前脸。

       车身侧面,Centodieci同样遍布布加迪的经典元素,而且我想几乎每一个人第一眼关注到的地方一定是车窗侧后位置的五个圆形导流槽。

       说实话,对于这样的设计我个人觉得这完全就是乐高式的,太过科幻、太过前卫,当然了,这几个导流槽自然也不会是样子货,它们承担着为后置的发动机提供大量空气和必要的散热的功能。

       至于整个车身姿态,Centodieci其实也是超跑惯用的低趴加溜背样式,不过布加迪与其他品牌不一样的地方就是它采用的线条都更加平直,像是车窗部分,几乎就是一个不规则的梯形,就像前文说的,Centodieci整体的造型就像是一个乐高玩具,棱角分明,几乎看不见什么柔和的曲线,充满机械式的速度感。

       值得一提的是,这台车还配备了一个20寸的轻量化锻造轮毂,并匹配一个碳陶的制动盘和一个米其林的专属高性能轮胎,且据介绍,这一套东西的售价已经高达30万美金,相当于一台兰博基尼小牛的售价。

       最后看尾部造型,复杂应该是大多数人想到的第一个词,但是仔细观察之后,你会发现,它的所有设计都是在性能服务,巨大的尾翼为车辆提供更大的下压力,而仔细观察尾翼的下方你可以看见同样遍布通气孔,这是在保证发动机散热的同时尽量做到极致的轻量化。

       来到下包围处,夸张的扩散器造型搭配一个2+2的排气布局营造了极强战斗范围,哑光的颜色搭配银色的点缀运动感十足。

       动力猛兽?和普通布加迪的V12不同,Centodieci用回了布加迪标志性的W16发动机,排量达到惊人的8L,它的最大功率也突破1000kW,达到了1176kW/1600Ps,更具体一点讲就是它的零百加速可以做到2.4秒以内,而0到300km/h的急加速时间也仅为13.1秒,而极速切断标准则定在了380km/h。

       当然了,如此极致的性能猛兽,自然在各方面都是精益求精,像是在机油冷却区域,Centodieci就加入了一个额外的进气口来更好的调节发动机温度。在车重方面,Centodieci也是做到了“斤斤计较”,像我们平时都不会注意到的雨刷它都是采用碳纤维制成,而方方面面的用心也成就了它1.13kg/1Ps的极致功率重量比。

       全球限量10台,且为手工制作,拥有着全世界最好的动力之一,Centodieci叫出一亿的售价一点也不奇怪,而且在我看来,到这个级别,有资格去拥有它比有能力去购买它可能要难上更多,毕竟这种车买到就升值,这也许就是有钱有名的C罗枯燥无味的生活吧!

限量10台/约人民币6284万起售 布加迪Centodieci测试谍照曝光

       每次提到速度、爆发力等词汇,在不同的领域会联想到不同的事件与人。如果是足球界,那么肯定是C罗了。要是在汽车界,布加迪则当之无愧。两者都在其各自的领域内,有着举足轻重的地位,而前不久两者产生了一次联动。

       C罗在夺得意甲联赛冠军后,为了庆祝购买了布加迪Centodieci,这款车是限量款车型,而且只有十台。C罗为了这款车花了850万欧元,这是多少个零在后面跟着啊。

       布加迪Centodieci是为了庆祝公司成立110周年而打造的,该车采用小马蹄形中网、五个圆形进气孔前8个LED灯条组成的细长头灯,后部为点阵式的尾灯,配合楔形扁平车身,整体凸显侵略性。

       布加迪Centodieci的外观借鉴了上世纪90年代的布加迪超跑EB110的设计元素,同时新车在轻量化设计上,也有着不小的突破,比Chiron减重约20kg。

       8.0L?W16涡轮增压引擎,功率超1600匹马力,尾部采用直列双边四出排气尾管,还搭配了更大的后扩散器。该车0-300km/h仅需13.1秒,最高速度电子限制为380km/h。

       不过这款车属于定制车型,制造起来还需要花费一些时间,所以这款车要等到2021年才能交付,看来有钱人买东西,也是需要等的啊。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯? 日前,我们从相关外媒出获悉,布加迪Centodieci在纽博格林赛道的测试谍照已经曝光,该车是为了向布加迪的经典跑车EB110致敬而推出,从照片中可以看出,该车已经完全没有伪装,该车原型车生产已于2月开始,限量10台且均已售出,起售价为800万欧元(约合6284万元人民币),将于明年交付。

       布加迪EB110

       从谍照中可以看出,Centodieci具有布加迪最新的家属化设计理念,虽然对于超级跑车品牌布加迪来说,其经典的设计带给人们的印象已经足够突出,但最新理念的运用让其看上去更具有未来属性。

       类似门洞型的格栅是布加迪的经典设计语言,两侧则为一分为三的进气口,更加考虑到了空气动力学的需求,布加迪经典C形B柱已不见踪影,取而代之的是由五个菱形进气口组成的新造型。

       尾部辨识度极高的尾灯,大尺寸的尾翼以及扩散器、双边共四出的排气布局,都彰显了这款车机极致的运动属性。

       动力方面,该车将搭载8.0升W16发动机,可以在2.3秒内达到每小时100公里的速度,而在6.1秒内达到200公里/小时,该车最高速度限制为380公里/小时。

       为了考虑到轻量化的需求,布加迪给Centodieci配备了轻巧的挡风玻璃刮水器和特殊材料后视镜,这将帮助其减少20公斤的重量,该车将于明年交付,更多消息持续关注。

       好了,今天关于“Centodieci多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“Centodieci多少钱”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。