宝马x4 m40i真实落地价格_宝马 x4 m40i

       接下来,我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于宝马x4 m40i真实落地价格的问题。现在,让我们开始探讨一下宝马x4 m40i真实落地价格的话题。

1.货比货得扔?宝马X4中美综合对比

2.宝马X4详细资料大全

3.现在平行进口能买到宝马X4M40i吗 价格和国内相比怎么样

4.宝马X4报价是多少?目前值得入手么?

宝马x4 m40i真实落地价格_宝马 x4 m40i

货比货得扔?宝马X4中美综合对比

       2014年,笔者开始了货比货系列的第一季,将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析,受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年,在这5年里,中国自主品牌发展壮大,新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时,大部分中国消费者对于汽车的认识,却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上,对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视,还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。

       为了让广大消费者能够从自己的需求出发,购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型,笔者准备开始“中美对比系列”的第二季,将新上市的主要车型进行综合对比,用具体的数据向国内消费者展示,自己目标车型是否能够满足自己的需要,以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。

       国内2020款宝马X4已于上周上市,本次要对比的就是2020款美版X4和2020款国内版X4。

       美版X4车型售价主要如下:

       宝马X4的外形、内饰如下:

       美版X4售价与国内X4售价对比如下:

       由上表可见,美版X4共有两款车型,而国内版共有5款车型。鉴于美版车型较少,故笔者将美版xDrive30i分别与国内两款动力不同的车型进行比较,以便读者更加深入的了解中美宝马X4的差异。

       美版xDrive30i与xDrive25i?M越野套装版参数对比见下表:

       美版xDrive30i与xDrive30i?M运动套装版参数对比见下表:

       美版X4?M40i与xDrive30i?M越野套装版参数对比见下表:

       参数差异汇总表:

       差异简评:

       1.?从价格看,美版车型价格区间为48.8~75.9万元,国内版车型价格区间为45.6~93.0万元,国内版X4的溢价率0%~15%。需要说明的是,美版仅有两款车型,如果拿国内入门配置与美版入门配置比,国内版价格还要低于美版5%左右。

       2.?质保方面,国内版在质保时间上少于美版,质保里程多于美版。

       3.?车身及底盘方面,中美车型基本相同,国内车型轮毂较美版大一寸。

       4.?动力方面,美版宝马X4共有3款车型,分别为2.0T、3.0T和M型高功率3.0T,2020国内版款X4共有6款车型,3种动力配置,分别为2.0T低功率版、2.0T高功率版和M型高功率3.0T。单从动力看,中美2.0T高功率版车型动力基本相同,美版较国内版多出3.0T车型。

       5.?安全方面,国内除顶配车型外,其余车型简配了车道偏离报警、主动刹车/碰撞预警功能。笔者认为,宝马作为的系豪华品牌代表,在安全配置上动手脚,正是利用了中国消费者买车“不关注安全配置”的缺点。笔者建议消费者购买的时候,应选择安全皮配置与美版接近的车型。

       6.?便利方面,国内版X4较美版有增有减,总体上增配较多。

       7.?通过以上对比,我们可以看出国内版X4的定价非常精明,在不考虑动力配置的情况下,车型定价与美版基本相同。但通过本文的对比可以看出,国内版X4动力相对于美版存在“缩水”的行为,美版原汁原味的3.0T和2.0T到了国内就变为2.0T高功率和2.0T低功率,而且安全配置也有缩水,尽管国内版X4在便利性配置方面略高于美版,但是在笔者看来安全配置的重要性还是高于便利性配置的。

       购车建议:

       购车建议分为:不推荐——可以购买——推荐购买——强烈推荐四个级别。

       附录一:本系列文章的意义

       中美对比系列文章,对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少,比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少,比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下,中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本,在同样的税率下,为什么国内的汽车指导价竟然高于美版?答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法,在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来,让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下,部分外国车企的“吃相”是多么的难看。

       附录二:国内汽车相关税费包括:

       1.?关税(仅对应进口车),目前为15%,由于中美贸易战影响,美版进口车关税将会增加到40%。

       2.?消费税。与排量绑定,排量<1L=1%;排量<1.5L=3%;排量<2L=5%;排量<2.5L=9%;排量<3L=12%;排量<4L=25%;排量>4L=40%。

       3.?增值税。固定税率13%。

       4.?本文中,美版车型“税后价格”,指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”(不包括购置税)。如此计算的原因在于:美版车型厂家指导价,已经包括“生产商利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价,则包括“生产商利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比,国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本,不会成为经销商的利润,因此,本系列文章中,所有的美版车型价格,都增加了国内的税费。美版车型“税后价格”如果比国内指导价高,那么说明经销商获得了超额的利润;反之,如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大,则说明经销商比较厚道。至于购置税,由于美国买车以后,也要支付车款10%左右的增值税,与国内10%的车辆购置税基本相同,因此两者相抵,就不再计算了。

       笔者已经开通了微信公众号“云生说车”,欢迎关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马X4详细资料大全

       楼主在加拿大,最近疫情实在在家太无聊,正值朋友M550的车胎有问题去这边4S修,车行给了个loaner car 也就是替换车暂时开着。索性拿来感受一下。

       正面M包加黑色双肾进气隔栅,整体效果还是很帅的

       ————-关于外观———— 新款带M package 的X4还是很帅的 尤其是黑色的进气格栅配白车漆战斗感很强 X4 算是大哥x6的弟弟,整体造型遛背算是迎合了一小部分人的独特的爱,包括楼主本人,都超级喜欢这种coupe 车型 尤其是SUV coupe,像x6 Gle coupe ,更是完美符合我的审美,不过也是因人而异。所谓萝卜青菜各有所爱。 定位为中型运动SUV 尾部造型小遛背,牺牲了后排空间,不过只要不是180以上的人,短时间坐后排完全没有问题。尾部线条改款后比上一代更现代和唯美,不过缺少了大哥x6的那种凶悍,尾灯也是让车屁股更加性感!车顶尾部还有两个小鸭尾,更加立体。

       Coupe遛背造型,符合了一小部分人的审美

       对于竞品来说,奔驰glc coupe 奥迪暂时除了q8没有coupe suv,楼主在想会不会以后出Q6,也来瓜分一下中型suv coupe市场。

       正面还是没有x6那种敦实的感觉

       排气是双边单出圆筒状,熏黑尾喉应该是和熏黑进气隔栅相互对应,还有一个小扰流板,还是相当有运动气息的。比起上一代的单边双出,不知道要好看多少倍!

       熏黑尾喉,整体设计还是很有立体感的

       相比于X4 m40i,30i明显逊色一些,m40i作为更加运动的车型,双边单出大方形尾喉相当有战斗气息!不知道国内上不上M40i,大家可以去感受一下排气,sport下真的美妙,深踩到5000转以上收油门,立马噼里啪啦的放炮声出来。马路上深踩,原厂不动的情况下就有连环屁!外面听相当响,对比于audi Sq5和 Mercedes glc43毫不逊色!关于m40i就不多谈了,因为没有开过2020款新调教的m40i,就不多说了。不过试过朋友2019的x3 m40i,真的很不错!对于速度有要求的来说,真的是很好的选择!

       X4 M40i 排气确实很有战斗气息

       轮胎方面,用的前后都一样的245-50/R19 普利司通,抓紧效果很不错。扁平比略大,没有这么好看,不过带来的是舒适和安全。

       M 大卡钳好评!

       这一次2020X4 不用到M40i就有原厂的M 性能卡钳,蓝色真的好看,制动性能相当的好,稍微一点就有,如果急刹立马停在路上。后面的稍微小,比较小应该是单活塞忘记拍了外观看起来很有档次和吸睛 轮毂19寸,略显小气,也有20寸可以选,好像M40i和大哥x4m甚至可以选择21寸轮毂,个人感觉这个钱值得花,整体效果提升很明显!

       网上的图,大脚明显效果不一样了

       这样看上去,有点显小气

       这个是21寸的

       大轮毂侧面效果

       配备LED Adaptive 大灯,虽说比不上激光大灯噱头大,但是平时使用完全够用!

       这么看运动感十足

       ————动力总成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的动力来自2.0T 4缸 248马力和258 lb-ft 扭矩。 0-100km/h 官方6.1s 自己实测大概在6.7s左右 顺便说一下2020 X4 M40i动力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58发动机 0-100 4.2s!这对于一台中型suv来说相当于跑车的成绩了!所以还是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的,家用和性能两不误。当然入手X3M/X4M的就当我没说。

       油耗方面 高速巡航油耗7到8个,市区大概踩的狠可以到11,综合下来大概10个油吧,还是属于正常水平,我们这个省是石油大省,再加上最近的疫情,现在最低标号汽油.0.59加币一升,汇率?5 最好标号不到0.8一升。疫情前大概比现在每升贵.0.3左右,比起国内还是划算很多的! ————-驾驶感受———— 这个动力水平加上宝马的调教,对于普通在城市里完全够用,在城市里普通模式 comfort 下,基本的加速超车完全没有问题,说走就走,基本没有涡轮迟滞,过2000转涡轮介入后,动力很充足!得益于新B字头发动机配8AT ZF变速箱依旧是宝马的看家本领。切换运动模式sport 档位立马下降2档,踩油门有明显的一蹿一蹿的感受,配上xdrive,油门到底带来的感觉还是相当不错的。不过高速上4缸发动机的劣势就突出了,动力提升比较慢,可能和当时车上满载4个人也有关系,不过尽管如此,油门到底后速度攀升还是可以的,高速超车没有任何问题。 总结来说,如果大家对于动力没有什么过分的要求,普通的 30i完全满足一般家庭日常出行使用,市区油耗大概在10左右。如果对于动力有要求的,建议直接上x4 m40i ,2020款提升到382匹吧我记得,这个动力,无论市区高速都没问题。开过朋友19年350多匹的x3 m40i 无论在外观动力声浪方面,绝对值得买单!原厂排气在阀门打开下会有特别明显的放炮声,让人欲罢不能的感觉!

       整体比X3 线条更玲珑一点

       ————动态驾驶感受———— X4 毕竟定位运动中型SUV,再加上宝马对于底盘的调教。除了刚才上面提到的动力方面的感受,整体操控还是很不错的,不像是X5/X6/X7大型suv一样像开船。不过毕竟是suv,重心还是高,不能和3系4系的操控比拟,不过底盘还是很扎实的,sport后悬架明显变硬了很多,方向盘也都是可调,明显变沉很多,像是E92 M3那种感觉。整体来说,很符合宝马的风格,the driving machine 下面放一组x4m的,颜色叫多伦多红,这个颜色真的爱!红的很正,很喜庆!

       不说了,这个就是个战斗机器

       以后路上看到这家伙,可不要轻易和他蹦着玩

       21寸大脚 感觉这个轮毂有种高科技的感觉

       ————内饰以及操作系统————- 相比于2019,2020款的x3/x4最大的变化算得上是用了全新的ID idrive7系统。不得不说,宝马的人机交互系统真的好用!不得不赞!操作简单易上手,而且显示的内容之多令人咋舌!

       新款Id7 显示的内容确实多

       全屏carplay舒服的不要不要的

       除了中控屏幕,最亮眼的算得上是仪表盘了,改成了全液晶仪表盘,配上新的ID7系统,和HUD抬头显示真的很好用,虽说不能和奥迪一样放整个地图,缩小速度转速仪表,但是日常看行车信息完全够用!

       M包方向盘 很粗壮!手感特别好

       新的仪表盘除了显示车速,转速 中间区域还显示道路缩略图和当前位置。左边显示实时车速,右边部分是行车信息,档位。还有多媒体信息,歌词,歌曲名称都有,值得夸赞的是还可以显示歌曲的海报图。下方显示的是当前道路名称和指南针。

       不知道大家对于非圆的仪表盘看的习惯吗

       中控屏幕显示各种车辆信息,保养记录,灯光,空调车辆的设置 一应俱全,从头看到尾如果不熟悉这个新系统,大概15分钟。

       宝马标志性的鸡腿换挡杆

       Auto hold不用像原来的一样每次上车都要点一下才能启用。关于宝马中控屏幕操控区域,不多说,谁用谁知道。手写板的识别率也很高,磨砂手感也很舒服。

       不是很清楚,HUD显示内容也很丰富

       抬头显示配合当前道路限速,如果超过会变成红色。除了车速,还可以显示很多提示信息和歌单,但是不能显示歌词。

       小圈氛围灯

       除此之外,2020款的宝马x4/x3的车窗控制键空调控制键都换成了金属按键替代了原来黑色的按键,提高了质感。配哈曼卡顿音响,音效反正我耳朵不挑剔,完全够用。氛围灯也是很多颜色可调,不像是原来只有3种颜色搭配,不过也不像奔驰一样直接给你个色板。有一点值得吐槽的是,挡风玻璃下仪表台是那种稍微有点软的硬塑料,质感很不好,不过是配置问题个,不知道x4能不能选配,楼主自己的上一代F15 X5是NAPA皮,所以整个中控仪表台全都是真皮包裹(卵用没有)。 ————-价格和配置———- 这台车算是中高配,该有的配置基本都有,盲点,各种碰撞提醒,前后座椅加热,方向盘加热都有,缺少通风。顶配的话会多一个ACC自适应巡航和360摄像头,个人感觉如果不差钱还是选上吧,ACC谁用谁知道,如果高速多的话强烈建议选上,现在ACC也不是什么高科技了,这种配置后期改装很难,国内好说国外基本别想。360摄像头因人而异,对于车掌控不好的建议买这个配置,老司机肯定是基本用不到的。座椅偏硬,带手动的腿托,座椅两侧也可调,夹紧或者是放松。 价格方面:不算优惠的情况下~ 基本30i在6万加币左右 M40i 价格在7.5到8.2左右 x4m 竞技版大概10.5万加币 不过宝马优惠力度很大,等下半年,基本95折起

       Autotrader上的价格,价格乘以5就是人民币

       —————总结————— 对于喜欢这个造型,又不想要大型coupe suv的人来说,x4确实是一个不错的选择,大小正好而且各方面该有的安全基础配置也都有,还算比较均衡。所以还是而且刚改款,下一次改款可能在3年后,现在入手真的喜欢的话还是蛮不错的。推荐对于车造型有独特要求的人入手,不过根据加拿大市场来说,这种小众suv老外不是很喜欢,因为实用性比较差,所以后期价格会跳水很大。在北美的朋友推荐lease,不要买断或者是贷款。不过还是那句话,只要自己真的喜欢,就冲!毕竟千金难买我乐意,自己觉得对,那就是对了! 因为楼主也没有开很长时间就给朋友了,所以都是自己短时间感受的一点拙见,如果哪里不对,希望大家尽管指出!谢谢! 键盘侠喷就喷吧,也拦不住你们对吧 有任何问题大家可以评论在下面,大家一起讨论。 最后放一个车钥匙

       祝所有朋友们身体健康,北美的朋友们注意安全!

现在平行进口能买到宝马X4M40i吗 价格和国内相比怎么样

       宝马X4是一款运动型跨界SUV,搭载了2.0T和3.0T两种发动机,同时提供了前驱和四驱两种驱动方式。以下是宝马X4的详细:外观设计:宝马X4采用了宝马家族的硬朗设计,前脸造型和宝马X6相似,其标志性的双肾式进气格栅尤为突出。车身线条更显运动化,配以流线型车顶营造出轿跑的风格,较宝马X3更加年轻动感。动力配置:宝马X4提供了两款发动机供消费者选择,分别是2.0T和3.0T,其中2.0T发动机输出功率为184马力和252马力,峰值扭矩为290牛·米和350牛·米,匹配8速手自一体变速器;3.0T发动机输出功率为326马力,峰值扭矩为450牛·米,匹配8速手自一体变速器,四驱版还配置了限滑差速器。内饰设计:宝马X4内饰设计与宝马X3类似,采用了一套10.25英寸的中控屏和数字仪表盘,通过iDrive控制旋钮,用于控制车内音响、导航、空调等各种功能。座椅经过了加宽处理,可提供更舒适的驾乘体验。安全配置:宝马X4的主要安全配置有:前排、侧面和头部安全气囊、刹车防抱死系统、车身稳定控制系统、辅助刹车等。价格:宝马X4的价格大约在40-60万之间,具体价格还要视车型配置、发动机等因素而定。总结:宝马X4一款运动型跨界SUV,不仅提供了强劲的动力和较高的操控性能,还拥有豪华的内饰设计和全面的安全配置,适合追求个性化和运动化驾驶体验的消费者选择。

宝马X4报价是多少?目前值得入手么?

       目前只能买做国内的宝马X4M40i,如果平行进口宝马X4M40i入港时大约能差十几二十万左右,跟国内相比,你可以时刻关注下进口车市,它里面的信息会时刻更新www.okeycar.com

       宝马x4在国内的报价目前是46~54万之间,而这台车宝马x3的外形是基本上没有差异的,可以说是一个兄弟车型。这台车给我的最大感受就是虽说它是一个SUV的定位,但是它给我的感觉是一点都不臃肿的,整体给人的运动感是非常强的,我想买这台车的大部分朋友应该也是比较年轻的。这台车是我觉得它的动力系统还是挺优秀的,这台车采用的是一个2.0t的涡轮增压发动机,它的代号是B48,这是一台高功率的发动机,最大的马力可以达到252马力,在同级别中这样的马力表现已经算是非常优秀了,它用的是一个8AT的变速箱,它的匹配我觉得也是相当不错的,在城市里面你会发现这台车的动力表现还是挺轻快的,在高速上深踩油门之后它的推背感也是比较不错。

       但是我觉得最值得点赞的就是它的空间实用性,因为是一个SUV的定位,所以它在空间方面的表现还算是不错的,不管是外出旅行还是一些短途郊游的活动,这台车它的后备箱的大小都是可以胜任的,放很多东西都没有问题。这台车它的内饰做工也是相当不错的,大部分都是软质材料。摸上去的感觉也是相当细腻,以前我们总是喜欢吐槽宝马车型,在内饰做工上相比同级别的车型要差很多,但是这一次的宝马x4给我的感觉就好很多了。

       这台车起来给人的感觉也是相当不错的,虽然说是一个SUV车型,但是它的轮胎做得够大,它的扁平比是非常低的,所以对于操控性来说也是有很大的帮助,虽然说在平时巡航的时候,轮胎的噪音会比较明显,但是这样的轮胎对于操控来说还是有一定提升的。我觉得这台车它兼顾了性能,操控实用性,总体的表现还是非常不错的。

       今天关于“宝马x4 m40i真实落地价格”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。