奔驰vision eqxx 价格

       下面将有我来为大家聊一聊奔驰vision eqxx 价格的问题,希望这个问题可以为您解答您的疑问,关于奔驰vision eqxx 价格的问题我们就开始来说说。

1.续航1000公里电动汽车有哪些

2.接棒奔驰革新使命的EQXX为什么被称为史上能效最优电动车

奔驰vision eqxx 价格

续航1000公里电动汽车有哪些

       续航1000公里电动汽车:

       1、AION LX Plus:作为一款纯电SUV,AION LX Plus的最大亮点无疑是超1000km的续航里程,就算实际续航有所衰减,那也已经能满足一般情况下的长途出行。买车君认为,AION LX Plus的到来大概率会加速燃油车的退场,给新能源市场发展带来更多动力。

       2、蔚来ET7:蔚来ET7跟AION LX Plus一样,也拥有十分强大的续航能力。据悉,蔚来ET7有三种电池包可选,分别为75kWh、100kWh以及150kWh,其中150kWh车型的CLTC综合工况续航里程可达1000km。可惜的是,蔚来的150kWh电池包预计在2022年四季度才能交付。

       3、蔚来ET5:续航方面,蔚来ET5跟蔚来ET7一样,也有75kWh、100kWh以及150kWh三种电池包可选,其中150kWh车型的CLTC综合工况续航里程为1000+km,续航能力惊人。另外,蔚来ET5的风阻系数为0.24Cd,百公里加速时间仅为4.3秒。

       4、奔驰VISION EQXX:续航方面,VISION EQXX概念车搭载能量密度惊人的电池包,单次充电后纯电续航里程可超过1000km。另外,新车还搭载了车顶太阳能板,可为车辆提供额外能量,提升整车的续航里程。

       5、广汽埃安LX:动力方面有单电机两驱和双电机四驱两种版本。80款车型采用两轮驱动,最大功率150kW。80D车型采用四驱,最大功率300kW。如果安装了速度选项包,这款车的0-100km/h加速性能将可以达到3.9s!目前在续航表现上,四驱80D版续航可达600km,而两驱80D版续航650km,后来搭载的续航里程为1000km电池寿命。

接棒奔驰革新使命的EQXX为什么被称为史上能效最优电动车

       在内燃机时代,一线豪华品牌只有三家,来自德意志的BBA。而在当下,在面临“汽车工业百年未有之大变局”,说人话就是在新能源、电气化浪潮之时,它们反倒显得举步维艰,颇有些“大象转身”“航母掉头”的意思。没办法,“养尊处优”惯了的它们,一下子被告知要跳(走都不行)出“舒适圈”,谁能反应得过来?

       所以我们今天的主题不是抨击它们“敷衍了事”般的“油改电”;不是嘲笑它们新能源汽车的销量有多烂;而是带着敬意,去领略一番它们对于未来新能源车的畅想,感受这些“老牌劲旅”们的超前思想。

       奔驰:没有人比我更懂豪华!

       按照我们自己的习惯,奔驰、宝马、奥迪嘛!那我们就先来盘一盘“汽车发明者”——奔驰。

       在去年的10月中旬,梅赛德斯-奔驰VISION EQXX科技艺术城市巡展在上海恒隆广场举办。这是VISION EQXX概念车首次在国内亮相,而它的身上也背负了奔驰品牌的“全面电动转型”和“新豪华主义”

       单论外观,VISION EQXX并没有给我很科幻很前卫的感受。我反而从它身上体会到奔驰厚重的历史沉淀或者说底蕴,尤其是在它修长优雅的车尾部分。

       但它又是奔驰“全面突破技术壁垒,将能效水平提升至新高”的呕心沥血之作。续航里程突破1000km、百公里能耗低于10千瓦时践行环保理念,使用大量可持续性材料打造,并且在能量密度、风阻系数、轻量化、软件驱动以及人机交互方面均取得全新突破……

       似乎每一台概念车都会这么“吹嘘”自己。虽然“看惯了”奔驰琳琅满目的内饰设计,但VISION EQXX的内饰真的再一次惊艳到了我。

       奔驰用教科书般的手法告诉我们,科技也可以很有温度,数字化也可以很豪华!

       如果EQC、EQE、EQS都让你感到些许失望,那么EQG怎么样呢?早在21年的慕尼黑IAA车展上,奔驰就正式推出了纯电动“大G”概念车,名为EQG。根据奔驰CEO的说法,奔驰电动G级将在2024年底前上市。

       别的先不说,EQG的造型在我看来有一丝“诡异”的可爱。“方盒子”的车身造型、“大饼奢华轮毂”都是那么old school,布满车身的LED灯带、家充桩造型的“小书包”(大G用来挂备胎)看上去又是那么新潮。

       还有消息称奔驰将会在EQG上采用全新的,采用硅基阳极的高能量密度电池,能量密度比同类电池高出20%-40%。而且电池的供应商很可能是“你的宁王”——宁德时代。

       EQG一定会采用四电机组成的电四驱,越野性能、加速性能也一定会相当炸裂,但毕竟车重摆在那边(至少三吨重),厚重的电池包也摆在底盘上。正如同先前“高端纯电动硬派越野车,是门好生意吗?”(加链接)提到的,EQG更大的意义在于精神属性,在于更好地将G级传承下去。

       宝马:环保先锋、情感交互

       说到宝马的概念车,我脑海中最先浮现的居然是一款量产车。没错,各位应该已经猜到我说的是宝马iX了,因为它实在是太超前、太像一台概念车了。

       量产车都这么震撼了,概念车还不得来点更狠的?众所周知,宝马是没有超跑的,毕竟它们上一款被世人公认的超跑还是1978年推出的M1。(谁叫大多数人都不认i8呢?)

       而在纯电动赛道,宝马带来了BMW Vision M NEXT概念车,展示了BMW M品牌的电动化未来。

       如果你是一位Bimmer,看到BMW Vision M NEXT大抵是心潮澎湃,甚至在心底已经描绘出一幅纯粹驾驶乐趣的未来展现方式

       没想到吧?BMW Vision M NEXT将会是一台混合动力超级跑车。它的前后桥各有一台电机,能实现电后驱与电四驱。另外,还会有一台强劲的2.0T四缸发动机为其后轮提供动力。所以拥有这套超级插混系统的BMW Vision M NEXT系统最大输出功率441千瓦(600马力),零百加速3s整,极速300km/h,甚至它还能带来100km的纯电续航,你心动了吗?

       流完“哈喇子”之后,我们“返璞归真”,一同来看看宝马i循环概念车与有表情、能变色还有情感交互的BMW i Vision Dee。

       看到这张双车图,你有没有一种宝马“撂挑子不干豪华车了”,全力冲击微型和小型纯电动汽车市场的感觉?(五菱等:玩不起就别玩!)

       不过宝马的目的更注重于宣扬理念——无可持续不豪华。看起来有点别扭是吧,但这是宝马官方的说法不是我乱编的。

       宝马i循环概念车主打100%回收可持续发展,车身材质使用再利用铝材料,而且经阳极氧化处理为浅金色,目的是为了不喷漆。甚至它的车标都是打磨而成,以减少额外零件的增加。毕竟这台车的开发理念就是减少零件,取消了车头边框和镀铬也正是基于这个思路。

       而在车内,中控台中部由3D打印的水晶体组成,它能够通过立体触控板与用户进行交流,展示出未来的人车交流场景。宝马官方就是这么说的,具体怎么操作我也一头雾水。

       而四张“粉色沙发”座椅的织物表面由再利用塑料制成,提供类似于天鹅绒的质感。只不过在夏天,这样的座椅要是没有座椅通风估计得捂出痱子来。

       而i Vision Dee就更有意思了,它车名中的“Dee”代表着“Digital Emotional Experience”(数位情感体验),借由车辆取向智能化的过程,使人与车之间的关系变得更为紧密。曾经我们说宝马“人车合一”是夸赞它的操控与驾驶感受,看来在未来宝马要用科技实现真正意义上的“人车合一”,细思极恐啊!

       在车外,完全数字化的双肾“格栅”与大灯融为一体,共同构成了车外人机情感交互模块。当传感器识别到车主的身份和位置,会产生不同的“面部”表情和语言沟通。

       当车辆检测到驾驶员走向驾驶舱时,车门会自动打开;甚至它还可以通过虚拟形象的方式,将驾驶者的虚拟形象投射到侧窗上。更绝的是,宝马的经典设计元素“霍夫迈斯特弯角”同样可以通过数字方式进行呈现。

       没有最绝,只有更绝。i Vision Dee的车身采用了E lnk的薄膜工艺。但与去年“靠天气变颜色”的概念车型不同的是,i Vision Dee的车身分为240个电子墨水区块,而且每个区块都可以单独控制,最多可选择 32 种颜色并进行组合搭配,甚至它还能够在几秒钟内生成和改变几乎无限的各种模式。如果这项技术得到普及了,那改装贴膜店也该倒闭了!

       要说i Vision Dee的车内才是真科幻,因为它只有一个方向盘和两个踏板,连屏幕都没有!至于原因嘛,还是这台车在玩一种很新的交互方式,它把HUD搬到了整个前挡风玻璃上,还可以通过混合现实界面在真实环境、驾驶信息、社交沟通、增强现实投影以及虚拟世界共计五个层级中进行选择。

       而在最硬核的“虚拟世界”中,整个前挡风会变成黑色,下半部分区域会出现一个基于现实世界打造的、完全虚拟的世界,你可以在里面开车,此时的方向盘和转向机是断开的,也就是说你不是真的在开车。听起来是不是有些匪夷所思甚至毛骨悚然?反正我对这个模式真的很好奇!

       奥迪:真突破科技,启迪未来

       是的,大家都知道奥迪的Slogan是“突破科技,启迪未来”,但好像目前的奥迪除了灯以外也没有哪里很科技很未来。但是奥迪在打造概念车方面真的相当有一手。

       它们一口气发布了Activesphere、Grandsphere、Skysphere、Urbansphere四款车型组成的概念车家族,涵盖了超跑、轿跑、跨界轿车(轿跑SUV也没毛病)、MPV,几乎把全品类都包圆了。

       而且仔细观察之后你会发现,虽然它们的设计很帅很超前,但实现起来并不难。也就是如果奥迪想要把它们上市分分钟就可以投产,可行度非常高。这一波,真的和那句耳熟能详的Slogan对上了。

       这还不算完,奥迪曾经还发布过一款名为AI:TRAIL quattro Concept概念车,造型比火星车还夸张,既粗犷、狂野又未来感十足,这种巧妙的“违和感”别提多有意思了。有没有觉得它的造型非常像观光车?没错!它拥有L4级自动驾驶功能,真的可以用来当全自动越野观光车!

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       易车原创?VISION EQXX概念车后缀XX的含义是:第一个X代表了X-factor,即超越电动出行的常规思维,第二个X代表了X-divisional,即以采用迅捷的跨部门协作开发方法来强化梅赛德斯-奔驰的品牌力。双XX连在一起,就意味着既要切实可行,也要突破极限。

       接下来,我们就从“革新”、“能效”和“续航”三大方面,深入了解一下为什么VISION EQXX概念车能领航电力驱动。

将革新提升至全新水平

       我们都知道,空气阻力对续航里程的影响很大。在日常长途驾驶中,普通电动汽车几近三分之二的电量均用于克服空气阻力。VISON EQXX概念车采用了超平滑的外观设计,实现了低至0.17的风阻系数,相当于一个橄榄球的风阻系数,可见EQXX有着多么优异的空气动力学。

       刚刚前不久EQS才用0.20创造的世界第一低风阻,就这么被EQXX轻松超越了,可见“内卷”在奔驰体系内也是甚嚣尘上。VISION EQXX概念车采用了引人瞩目的梅赛德斯-奔驰Alubeam银色外观,俯瞰之下,车顶恰似光滑的温室圆顶,像水滴一样优雅地流向车尾。

       可伸缩的后扩散器是设计、空气动力学和工程技术团队之间完美协作的又一个力证。在高速行驶、空气阻力不断提升的条件下,它的功用便得以发挥。扩散器收起后,可无缝地融入车身,保证了车身尾部的平衡、比例以及轻量化美感不受影响。

       VISION EQXX概念车的轮胎由梅赛德斯-奔驰的工程师与普利司通合作,采用普利司通的Turanza Eco轮胎,并结合轻量级和环保型的ENLITEN和Ologic技术,实现了超低滚动阻力。轮胎配有空气动力学优化的侧壁,以配合20英寸的轻质镁合金锻造式轮毂。这些半透明双辐条的设计既满足了空气动力学要求,又保留了装饰在车轮上的玫瑰金饰件。

将能效提升至全新水平

       能效意味着里程更多、能耗更少。VISION EQXX概念车拥有先进的热管理系统,在保留热能的同时,显著降低了冷却阻力,而这两者都有助于实现能效最大化。

       不仅如此,VISION EQXX概念车的创新型热泵可吸收驱动系统和外部环境产生的热量,以保持座舱舒适。这一先进的能效技术能够显著提升电池在极寒地区的续航里程。这种多源热泵从传动系统中回收废热,并拥有一个从周围环境中吸收热量的外部热交换器。这项新增的热泵功能增加了工作温度范围。此外,该功能还便于快速加热座舱,在较低温度下也十分有效。

       除此之外,为VISION EQXX概念车诸多辅助设备供电的电力系统,是从车顶的117个太阳能电池中获取额外的能量。减少对高电压系统的能量消耗,最终结果就是里程的增加。在单日和理想条件下,该系统能为长途旅行里程增加25公里。太阳能储存在一个轻质磷酸铁锂电池中,为气候鼓风机、灯光、信息**系统和其他辅助设备供电。

将续航提升至全新水平

       VISION EQXX概念车的电力驱动装置是一个由电动机、变速器和电力电子设备(使用新一代碳化硅)组成的专用装置。其电力电子装置是基于即将发布的梅赛德斯-AMG Project ONE超级跑车中的装置设计而成。

       VISION EQXX概念车的输出功率约为150千瓦,其超高效的电动传动系统(包括电池、电力驱动装置、车轮等全部)赋予了这款出色的高续航车型更强的动力和耐力。

       VISION EQXX概念车拥有卓越的能效,基于真实路况进行数字模拟后的单次充电续航里程超过1000公里,百公里能耗不足10千瓦时(每千瓦时电量行驶里程超过6英里)。1000公里意味着,从北京到南京无需途中充电。

       梅赛德斯-奔驰的电池专家极大地缩小了全新EQS上的电池包尺寸,使其足以放入一辆紧凑车型中。VISION EQXX概念车的电池包具有近100千瓦时的能量,但与全新EQS的电池包相比,其尺寸缩小50%,重量减轻30%。

       VISION EQXX概念车为公路旅行而生,其搭载的创新技术满足了当代客户对感性体验的不懈追求。这款车型诞生于一个正在开展的项目,这一项目描绘着汽车工程界的未来蓝图。该项目开发的许多功能现已被应用于量产车型中,未来基于梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)打造的紧凑型及中型汽车也将引入这些功能,让我们拭目以待吧。

       好了,今天关于奔驰vision eqxx 价格就到这里了。希望大家对奔驰vision eqxx 价格有更深入的了解,同时也希望这个话题奔驰vision eqxx 价格的解答可以帮助到大家。