本田享域的十大忠告_本田享域这个车怎么样

       最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“本田享域的十大忠告”的话题。如果你对这个领域还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.【车主点评:谈一谈入手本田享域的心得】

2.给大家分享我的爱车享域的用车感受!

3.本田这款轿车空间很宽敞,搭载三缸1.0T发动机,买它家用怎么样?

4.本田享域,这款表现如何?

5.本田享域的缺点

本田享域的十大忠告_本田享域这个车怎么样

【车主点评:谈一谈入手本田享域的心得】

       #选车理由 享域的外观我还是挺喜欢的,很帅气,也设计得很年轻,很符合我的审美观,价格自己也能接受。

       #最满意 最满意的当然是它的油耗了,综合百公里才6.6个,可以说是非常的省油了,经济实惠,现在油价又低,以后用车再也不用担心了加油的问题了。

       #最不满意 动力不是很强劲,一个人的用车平时是足够了的,只是偶尔会跟朋友一起出门,满载的情况下会显得动力不足。

       #空间 享域的空间还是比较大,在同级别里面算是没有对手了,后排坐三个人很轻松,四个人也是可以挤一挤,储物空间很多,很实用。

       #外观 外观很帅气,车身的线条感很好,很立体,棱角分明,车头的两个大灯很犀利,炯炯有神,C字形尾灯设计也挺独特的,很有辨识度。

       #内饰 内饰的材质用料挺一般的,塑料感还是比较强,整体的做工倒还过得去,并不会让人感觉到很敷衍,黑色的内饰打理起来很方便。

       #动力 1.0t的动力谈不上强劲,只能说够用,起步有点迟缓,而且涡轮介入比较慢,速度上来之后的提速倒是还不错,日常超车还是很迅速。

       #操控 车子的灵活性挺好的,方向盘的指位也很不错,而且对路感的反馈挺清晰,车子上手很快,开起来很轻松。

       #舒适性 座椅的舒适感还是很不错的,柔软,很有包裹性,减震效果挺好的,路面上的颠簸过滤得很不错,隔音不是那么好,高速上的胎噪比较大。

       #油耗 油耗的表现很满意,百公里才6.6个,可以说是相当省油了。

给大家分享我的爱车享域的用车感受!

       前言:

       国内消费者,对于车内的空间需求是非常大的,所以我们能看到大部分销量比较靠前的车型,在空间方面的表现都比较出色。而汽车厂商也深谙此道,现在推出的新车,都在空间方面做足了文章,既迎合了消费者的需求,又赢得了销量。可以说,增加车内空间对于一款家用车型的能否成功,起着关键性的作用。

       而本田享域就是这样一款车型,作为针对国内消费者用车习惯研发的一款车型,享域在空间方面有着非常好的体验,同时在燃油的经济性同样表现突出。所以作为一台省心、省油、大空间的家用车来说,本田享域是合格的。但是,也不是说享域没有弱点,像1.0T的三缸发动机就被不少消费者所诟病,由于三缸发动机的平顺性较差,所以让不少喜欢该车的消费者望而却步。那么,本田享域到底值不值得选呢?

       享域的外形设计我认为相比“姊妹”车型凌派更加符合国人的审美,车头的设计中规中矩,符合国人“中庸”的理念。

       车身侧面以及车尾的线条也比较流畅,使整车的比例十分协调,贯穿式的尾灯也是时下流行的设计。

       享域的内饰采用了比较大气的设计风格,大尺寸的液晶仪表盘和中控屏在车型上也有搭载。

       享域空间可以说是越级的表现,就笔者本人的体验来说,除了横向空间比高级别车型雅阁略差外,纵向空间完全不落后。

       动力方面,享域全系搭载1.0L涡轮增压发动机,最大功率122马力,最大扭矩173N.m,除了最低配车型配备的是6速手动变速箱外,其余车型配备的都是CVT变速箱。

       总结:

       享域的定位十分明确,那就是针对国人用车需求,将空间发挥到极致的车型。凭借出色的空间,享域目前的销量能够稳定的维持在一个比较高的水平。虽然动力系统不是强项,三缸发动机的抖动问题无法全面解决,但是这款动力的燃油经济性还是可圈可点的。

       如果是您,在紧凑级轿车中会选择本田享域吗?欢迎在评论区留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本田这款轿车空间很宽敞,搭载三缸1.0T发动机,买它家用怎么样?

       未买车之前,还没有注意到享域这款车,一直在雷凌,轩逸以及卡罗拉这几款车型中徘徊,一直犹豫不决,每天在这家4S店看看,那家看看,直到有天被朋友拉去看车展,一眼就被东风本田的站台中的享域给一眼相中了[色][色][色]。时尚修长的车身,霸气充满斗志的前脸[得意]以及·车内的空间,2米7多的轴距,完全可以和B级车媲美。[强]

       八月中旬定的车,九月初提车,买的的畅享版,圣辉银的,感觉很大气,这种颜色在我们这边路上不是很常见,车友群里面也是白色很暗金蓝的居多,照出来没有现实的好看。享域的金融政策也是不错,厂家贴息,我选择的

       前面还未加装什么套件,素颜就很漂亮了

       这是加装了前铲。(车子半个多月没洗了)

       炯炯有神的大灯透镜,畅享版配置的是卤素灯,乐享版以上才有羽翼LED大灯,如果畅享版也能配置,那就完美了。

       pp的一体渐变式大灯,有特色,晚上亮起来很是漂亮。尾部的层次感强!

       加装了一条小尾翼

       晚上大灯亮起来是渐变式的,新颖时尚!

       前排驾驶室空间非常充裕。后期座椅去改了皮,改成酒红色。

       加了个方向盘套

       软包的中控和拉丝的金属面板搭配起来质感很好。

       4S店送的中控屏,完美

       全系标配的一键启动

       后排空间大大大大大大

       5000多公里,油耗6.7(本人非佛系驾驶员,佛系驾驶员的油耗应该比这个更低。),这车买来到现在基本就在市区跑,这油耗对我来说相当满意。别看只有1.0T的排量,动力方面没有问题,一脚油门下去,超车神马的都是绰绰有余地,燃油经济性很好。(没有肉的车,只有肉的人[偷笑])

       自己装的氛围灯,只有中控这里一条。

       侧拍霸气侧漏

       总结:颜值高,油耗低,空间大,动力足,性价比极高,代步车首选。在我心中,享域这是一台性价比很高的代步车,选享域,我不后悔!

本田享域,这款表现如何?

       哈喽,大家好,我是红涛说车。

       国内消费者对本田汽车很是喜爱,给出最多的评价就质控稳定,省油耐用,其中雅阁、CR-V、思域、飞度等,都是同级别中的热门选手!而今天我们要说的主角是东风本田--享域,定位紧凑型轿车,那么它作为家用到底怎么样呢。

       本田享域的指导价格为10.98-16.99万元,提供了1.0T燃油和1.5L油电混动版本供大家选择,红涛要介绍的是12.78万元的2022款 180Turbo CVT乐享版,目前4S店内有着1.2万元左右的优惠(地区不同,优惠力度有差异)。

       外观方面,车头的设计和思域有几分相似,黑色进气格栅和左右羽翼状大灯相连,远近光使用了LED光源,下方三段式前包围使前脸更有立体感,两侧有圆形卤素前雾灯。

       该车的长宽高分别为4772*1804*1509mm,轴距为2730mm,个头在紧凑型轿车中是比较大的,达到了A+级别,车身看起来比较长,上扬的腰线提升了运动感,不过受限于平台的原因,给人一种大身子小脚,头重脚轻的视觉效果,不是很协调。

       尾部队C状造型的尾灯形成了贯穿样式,让尾部更富有张力,点亮后辨识度比较高,不过后包围的设计就比较普通了。

       内饰方面,中控台布局耐看,各种功能操作起来顺手,深浅配色让氛围不会沉闷,只是浅色座椅太容易脏了,多功能方向盘是塑料的,单侧有功能按键,另一光秃秃的,9英寸中控屏提升了些档次,支持车联网、OTA升级等。

       享域 2022款 180Turbo CVT乐享版,配备了倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

       空间方面能够给我们带来点小惊喜,身高1.74米的乘客坐进后排,腿部空间很充足,在紧凑型轿车中是上等水平,头顶空间有4指的余量,座椅厚实,对身体的承托比较好,保障了乘坐舒适性,值得一提的是,后排中央扶手放下来可以搭在前面,形成个小桌板,呵呵,这个设计还是挺讨人喜欢的。

       虽然本田的发动机很有口碑,但享域搭载的是一台三缸1.0T涡轮增压发动机,最大功率为122马力,最大扭矩为173牛·米,排量很小、又是三缸技术,难免让人有些担心,实际开起来起步会稍显偏肉,但涡轮介入后动力表现还可以,变速箱平顺,满足日常家用完全没问题。

       当深踩油门,发动机声音容易传进驾驶舱,后段再次提速有些缓慢,满载5人再遇上坡路的话,动力比较弱,冷车启动能感觉到发动机抖动,怠速和低速时也能察觉到发动机轻微抖动,其余大部分时间和四缸发动机没有太大区别。

       底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,在城市路况下行驶,底盘的滤震性还行,经过减速带和烂路时,悬架有点生硬,后排乘客比较颠,遇到不好的道路,胎噪偏大,沙石击打在底部的声音也比较清晰,车速超过80之后,噪音控制一般,尤其是后排乘客耳朵不太舒服,会听到胎噪、风噪等混杂在一起嗡嗡的噪音,除此之外,车漆薄,容易留下划痕。

       结语:本田享域 2022款 180Turbo CVT乐享版,这款轿车的最大卖点就是空间,但是动力偏弱,而且还是三缸机,底盘质感和噪音控制都有待提升,在同级别中没有太多优势,而这个价位,我们有很多实力更强的四缸车型可以选择。

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本田享域的缺点

       汽车市场的日新月异,让很多汽车生产公司都在努力竞争,争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车,毕竟车子是自己驾驶的,今天给大家推荐的是享域2019款,小编选择的版本是180TURBOCVT畅享版国VI,官方指导价11.23万元。在动力方面,这台享域2019款有着不错的动力系统,搭载了1.0T的发动机最大马力122Ps,峰值的扭矩173N·m,使用的为CVT无级变速箱,这样的动力配置足够满足日常的使用,底盘悬架方面,前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/扭力梁式非独立悬架的悬架,行驶起来对于颠簸的过滤不错,不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。

       从车辆的的外观上来看,这台享域2019款的整体表现足以用“良心”二字来形容。在前脸的部分中,中网进气格采用了家族传统的设计样式,虽然没有太多的新意,但是看起来却变得比以前更加的精致。车头部分的大灯组样式新颖,打开大灯,灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似,线条看起来很明显,一些棱角的设计看起来很美观,整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间,反而给这台车带来了年轻运动的感觉,整体看起来动感十足。

       在内饰上来讲,这台享域2019款的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的,车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围。坐在车内,映入眼帘的就是拼接的设计方式,看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求,中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位,运用的材质在这样的售价里也是物有所值。除了这些之外,制造商还为这台车配备了很多实用的功能,空调出风口的位置分布的也很人性化。

       4756*1804*1509mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要,使用2730mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感,空间水平处于这个级别的主流水平,所以说大家不用担心后排空间较小,满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看,使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用,储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品,副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错,内部空间看起来足够规整。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       车漆薄、乘坐感受差,动力响应不灵敏。根据查询本田享域产品资料显示,本田享域的缺点是车漆薄、乘坐感受差,动力响应不灵敏,三缸发动机最大的缺点就是振动,虽然厂商宣称加入了“新”技术,可以有效地降低振动,但是技术还没有从根本上解决。东风本田ENVIX享域是东风本田生产的一款全新轿车,搭载地球梦科技180Turbo发动机,底盘悬挂前后分别是前麦弗逊式、后扭力梁式。

       好了,今天关于“本田享域的十大忠告”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“本田享域的十大忠告”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。