北京奥迪s6二手车_北京奥迪s6二手车价格

       大家好,今天我将为大家介绍一下关于北京奥迪s6二手车的问题。为了更好地理解这个问题,我对相关资料进行了归纳整理,现在让我们一起来看看吧。

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2.北京车展,这三款奥迪新车值得关注

3.北京奥迪a6官方认证二手车4s店哪家靠谱

4.二手车公认十大良心车

北京奥迪s6二手车_北京奥迪s6二手车价格

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       别买了,一定有大的事故,你没说型号,就以最便宜的2.0T手动最低配,裸车33万左右,办齐了,37万左右,3年的车,3000公里,一年1000公里,一天3公里,你觉得这车正常嘛?还有,如果车主说什么一直放在车库没怎么开,即使是真的,你也不能买,车不是古董,越放越值钱,越好

北京车展,这三款奥迪新车值得关注

       大家好,我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!

       相信我,在我拍摄这台奥迪S6之前,我从来没有见过S6的实车。直到这台奥迪S6真的摆在我的面前我才意识到,原来一台百万级别的8缸性能车,居然能够如此的低调,甚至可以说是低调的令人发指!

       和其他的奥迪S车型一样,S6也仅仅是在一些外观的小细节方面与普通的A6L有区别,至于标轴还是长轴的问题,在天天都能看到A6L的城市里,真的没法一眼分别出是A6L的长轴,还是S6的短轴。就像我在视频当中提到的,S3和S4大多都进行了精心的改装,甚至改成了各种鲜艳的颜色,S5和S7本身就有着比较动感的外观以及低矮的造型,所以他们都要比今天这台S6要高调的多。扮猪吃虎这件事,或许S6才是最深谙此道的专家!

       我今天开着这台S6穿行在市区很长时间,这台S6的存在感几乎为0,回头率几乎为0。即使停在红绿灯的第一位,也没有任何一台车打算挑衅这台420匹马力的怪兽。我想这就是S6存在的价值,日常驾驶中,只会出现S6主动出击的情况,而绝对不会给任何车辆挑衅的机会。

       如果我们将驾驶模式调整到动态模式,排气的阀门也会默认打开,此时才能够在车外听到那个属于V8发动机特有的声浪,低沉且浑厚。但是奥迪S6的车舱隔音要比我的S5强太多了,即使打开动态模式,车内也听不到多少来自排气和发动机的噪音,整台车安静的仿佛是一台电动车一样。

       除了声音安静的像电动车,S6的加速感受也很像电动车。拥有一台4.0升双涡轮增压的发动机,中途加速时完全不需要降档,加速的过程也丝毫没有迟疑和顿挫,4.0的基础排量足以保证加速时的平滑和斯文。如今我终于明白S6为何被称为“西装暴徒”,因为这台S6在“狂暴”状态下,也绝对不会让你的西装产生任何的褶皱。

       奥迪甚至还为这台S6配备了ACC自适应巡航,前方两颗雾灯的位置被替换成了ACC的测距雷达。要知道,这台S6已经是6年前的产物了,能拥有这样的配置已经让我惊叹了。

       S6的大灯采用了自适应的远近光LED大灯,带有类似于老款奥迪A8L的日间行车灯。这个大灯在同年份的A6L上面是需要花大价钱选装的,但是在S6上面就直接标配了。尾灯和普通的A6L几乎没有区别,而今天这台S6的尾灯贴了深色的贴膜,所以会显得更加运动一些。

       S6的配置也丝毫不含糊,该有的配置几乎都有了。不过作为奥迪的车型,S6也依旧有着大量的选装件。可惜眼前这台S6并没有选装太多的配件,几乎是一个标配的状态,所以很多舒适性或者运动性的配置还是有些缺失。具体配置方面的情况,后面会详细讲到。

       S6的仪表和普通的A6区别不大,那个年代还没有完全普及全液晶仪表的功能。但是转速表上面S6的标识,以及320公里表底的急速,都再无声的警告着驾驶员,这可不是个善茬!

       与A6L一样的升降式屏幕,放在今天来讲已经没什么可以炫耀的了。而且这个屏幕的尺寸也有点略显委婉。不过中控台和门板上大面积的碳纤维装饰板,还是昭示这台S6与众不同的性能车身份。

       2013款的S6已经开始出现带有手写板功能的MMI系统。对我个人来说,我还是非常习惯MMI的操作逻辑和反应速度的,常规的功能全部都有,并且易用程度也不错,不过除了导航以外。

       这台S6并没有选配运动座椅,也没有选配带有座椅按摩和座椅通风的舒适座椅,所以在座椅用料和外观上并不如我的S5。这套座椅就好像是从A6L上面平移过来的一样,没什么包裹感,舒适度倒是不错。只不过没有了一体式的座椅靠背让我觉得很不适应。

       和我的奥迪S5一样,S6的座椅也提供了手动可调的腿托,并且座椅的材料也并不是全真皮的设计。在我这段时间的驾驶中,S6这个标配的座椅舒适度真的不错,长时间驾驶也没有疲劳感,并且摩擦力也要比我的S5要好。可惜我依旧是个颜值控,为了S5那张一体式的运动座椅,累也可以忍受。

       我最羡慕的还是S6的后排,拥有后排的独立空调,而且后排还有遮阳帘。对于我这样的二胎家庭来说,这样的后排会让家人少一些抱怨。

       S6的后排座椅舒适性其实并没有多好,靠背的角度有点直,而且座椅也不够柔软。但是这些都是相对于普通的奔驰E级、宝马5系和A6L来说的。如果放在400多匹马力,0-100驾驶4秒出头的性能车里面,这个后排舒适性应该无出其右了。

       在我短暂的试驾过程中,这台4.0升双涡轮增压发动机给我留下了非常深刻的印象。一方面是这台发动机从容不迫的动力表现,另一方面是非常出色的发动机噪音控制。这台S6在日常驾驶的时候,丝毫听不到发动机和排气的噪音,车内表现极其安静。这对于一台家用车来说,绝对是加分项。不过对于一台性能车来说,反而会觉得有些无趣,即便是我刻意的挑逗这台车的油门,也只能从车尾传来一丝丝的排气声浪,让我有些提不起兴趣。

       对了,这台8缸的发动机还带有闭缸技术,不过好像并不能从仪表盘上面看到闭缸的工作状态。我在城市环路上驾驶的时候,也没有感觉到发动机的工作状态有什么变化。更加关键的是,这台4.0的V8发动机,油耗似乎也没有因为闭缸技术的加入而节省多少。在我驾驶的这段时间里,比较柔和的驾驶风格,平均油耗依然接近14升每百公里。

       其次就是这台7速的双离合器变速箱,我知道很多朋友一提到双离合变速箱就嗤之以鼻。不过奥迪在S5和S6上面用的这台变速箱,并不像大家印象中的双离合变速箱那么不堪。不论是起步还是降档,顿挫和冲击都要轻微很多,日常驾驶时很难察觉这是一台双离合器变速箱。不过在挂入S挡之后,你就能感受到这台双离合变速箱的精髓了,换挡快如闪电,降档一步到位,这时候你才能真正的爱上这台变速箱。

       S6也搭配有quattro四驱系统,和我的S5一样,也是冠状齿轮的全时四驱结构。不过这台S6并没有选装运动差速器,并且我也没有进行极限的动态驾驶。说一个小细节,S6在大角度低速转弯时,前轮并没有非常明显的噪音。熟悉全时四驱车型的朋友都知道,因为四个车轮同时转动,再加上前轮的阿克曼角设计,所以绝大多数的全时四驱车型在低速转弯时,前轮都会出现“噔噔噔”的噪音。在这方面,这台S6表现的要比我的S5好不少。

       这台S6还有运动空气悬挂,我也特意给大家展示了空气悬挂升到最高和降到最低的状态。其实S6这套空气悬挂和大家熟知的越野车所搭配的空气悬挂略有不同,S6的空气悬挂可调行程并不大,目测也只有2-3公分的行程,而且日常驾驶的时候基本是默认在最低的高度。所以我感觉这套空气悬挂更多是为了应对激烈驾驶时的车身姿态,并不是单纯为了提高车辆通过性而设置的。同时因为加入了空气悬挂,S6在经过减速带和坑洼时,悬挂的冲击也小了很多,完全没有硬碰硬的感觉,舒适度要比S5强了不少。

       经过简单的市区驾驶,这台S6显得非常淡定,动力并不炸裂,排气也十分安静,一副岁月静好的模样,不显山不露水,大马力V8也丝毫没有上手的难度。转向足够轻松,油门刹车的脚感也和普通家用车没什么区别。听起来似乎一切都对,但是开了一段时间之后,又似乎一切都不对了。一台420匹马力的怪兽,开起来过于低调,过于斯文,显然不是我想要的感觉。

       所以在经过了一整天的驾驶之后,我果断的换回了我自己的奥迪S5。更加漂亮的外观,更高的回头率,更积极的降挡反应,更澎湃的排气声浪,更拉风的无框车门,更运动的一体式座椅,更省油的V6T发动机。或许是我还没领悟到S6的真谛,或许是S6没能打动我的真心,或许是S5的新鲜感还没有淡去。总之,相比之下我还是喜欢我自己的S5。

       这就是今天带给大家的S6体验,欢迎大家在下方留言和我交流!咱们下期节目再见!

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北京奥迪a6官方认证二手车4s店哪家靠谱

       奥迪作为三大豪华品牌之一,每次发布新车都备受关注。在即将到来的北京车展上,奥迪不出意外的又有几款新车发布,今天就来给大家介绍三台比较受关注的车型。

       全新?一汽奥迪A3L的设计上基本与海外版一致,不过三厢版轴距得到了加长,新车有望于年内正式上市。

       新车采用了奥迪最新一代的家族式设计语言,整体风格更趋于扁平化。前脸六边形且更宽扁的中网,并且内嵌蜂窝状格栅。两侧头灯造型与全新Q3较为类似,据说可以产生特殊的光信号。而下方的前杠左右两侧都设有层次更复杂的仿进气口设计,外廓一圈熏黑装饰条,看上去更加的运动。

       内饰部分,新一代A3L使用了奥迪最新的设计语言。将标配10.1英寸中控屏和数字仪表盘,高配将达到12.3英寸,车内的科技感进一步提升。并且搭载了最新一代MMI交互系统,据官方介绍处理器计算速度提升了10倍,进一步优化信息**、路线规划等常用功能。档把也换成了类似保时捷911、大众高尔夫的档把,更加小巧。

       动力方面,全新国产版奥迪A3L继续延续现款的1.4T?EA211涡轮增压发动机、两种调校的2.0T?EA888涡轮增压发动机,与之匹配7速双离合变速箱。

       全新奥迪S6已正式公布在华预售93万元,并将在此次车展上市。作为全新一代A6的性能版车型,外观上在原有A6的基础上进行了运动强化,基于全新一代奥迪A6的家族式设计语言,造型更为动感。在细节上还新增了多处运动套件,包括双色运动前包围、带有S6标识的双横幅进气格栅以及两侧带有导流功能的分离器等。

       全新奥迪S6的车尾与普通版A6区别明显,让人一眼看出这不是辆普通的奥迪。不但使用双边四出排气布局+哑光黑扩散器,而且在尾部的上方,还装配有小尺寸后扰流板,增加了一定的运动感。

       进入全新奥迪S6车内,跟普通版的A6区别不大,虚拟驾驶舱的三块屏,科技感十足。但在细节上仍然能感觉到这是一款性能车,比如新车装配了平底式运动方向盘,并镶嵌有S标识;座椅部分换装了带有菱形纹理和对比色缝线的运动座椅,材质为皮革和Alcantara混搭,同样配有S标识。而在整个中控台,除了配有标准的拉丝铝材质外,还配有木纹装饰板,让整车质感进一步升级。

       动力方面,新车将搭载奥迪与保时捷合作研发的2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机,搭配48V轻混系统,最大450匹马力,最大扭矩600N·m,传动系统同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

       奥迪RS?Q8在2019年的洛杉矶车展发布,实际上基本就是换壳的兰博基尼Urus。在奥迪Q8的造型基础上,RS?Q8换装一整套竞技气息浓郁的碳纤外观套件,包括网状结构的碳纤维中网、配有碳纤维饰条和大尺寸进气口的前杠、碳纤维外后视镜壳、样式夸张的碳纤维后扩散器等。

       在内饰部分的设计明显没有外观那般战斗和激进,整体是奥迪最新的家族式样,熟悉的三个液晶大屏基本集成了所有多媒体和舒适配置的操作。由翻毛皮材质包裹的RS平底方向盘、运动座椅算是烘托出一些运动氛围。

       奥迪RS?Q8的动力来自4.0T?V8双涡轮增压发动机,最大马力600匹,最大扭矩800N·m,匹配采埃孚8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统,还有一套48V轻混系统。百公里加速时间3.8s,极速为250km/h,选装官方的动态套件后可达305km/h。RS?Q8测试车此前在纽博格林北环赛道跑出了7分42秒24的成绩,这是目前量产SUV的纽北最快圈速。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二手车公认十大良心车

       北京奥迪a6官方认证二手车4s店奥迪AAA二手车中心靠谱。奥迪AAA二手车中心在北京中润发汽车销售有限公司挂牌成立,2010年4月1号中润发被正式授权为ABT改装整车和改装配件中国区域特许经销商。奥迪A6(AudiA6)是一款由奥迪生产的豪华汽车,有轿车和旅行车两种车型,奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术,又进一步丰富了豪华的配置,并赋予其超强的运动特性,其特点是豪华、动感、成熟。

       二手车公认十大良心车包括:保时捷卡宴、路虎揽胜、奔驰S400、奥迪RS6、宝马750、奔驰C63AMG版、奥迪Q7、丰田大号红杉、宝马M6、奥迪S8。

       1、保时捷卡宴是一款豪华SUV,车身流畅饱满,车内桃木内饰,皮质表台,性能上它兼顾越野和速度,,搭载4.8T,V8的发动机,动力十足。追逐越野和速度的朋友可以考虑这款车,灵活性不错。

       2、路虎揽胜的价格对于普通人有些小贵,但是选购二手的比较实惠了,12款路虎揽胜搭载的是5.0T V8机械增压发动机,为看似笨重的车体提供了强劲的动力,配置也齐全,空间感好,不拥挤。

       3、试问谁不喜欢奔驰S级系列的车呢?奔驰S400可是一款旗舰车型,顶级配置,动力上区别于其他车,采用油电混合的方式,这样不会出现动力不足的尴尬情况,同时也很省油。

       4、奥迪RS6不同于奥迪S6,它算是高性能版本,使用自适应大灯,外观稍作改动,多种运动模式,满足你的需求,奥迪的科技感一直是其他车比不了的。5.0升双涡轮增压的V10发动机,百米加速3.9秒。

       5、宝马750是豪华轿车的代表,外观车身修长,做工用料考究,以优秀的操控性闻名,转向精准,基本不存在虚位。对操控要求高的可以考虑这款车。

       6、奔驰C63AMG版,外观低调,纳米技术车漆,AMG专属方向盘,翻毛皮内饰,6.2L,V8的发动机,声浪优美,配置和动力表现都还不错。

       7、奥迪Q7在豪华SUV市场上也是比较受欢迎的车型,3.0T的发动机,低速行驶时没有太大感觉,提速感明显,油耗与同级车相比也低一些。6座,中控台布局大方合理,易操控。

       8、智能四驱,在一些细节上做了改进,配有5.7L V8全铝发动机,使它有着不俗的爬坡表现。

       9、宝马M6属于性能车,碳纤维内饰,外观给人一种侵略感,看上去就很不好惹,V8双涡轮增压发动机,油耗在14升左右,美中不足的是空间相对小一些。

       10、奥迪S8的特别之处在于发动机,发动机是在兰博基尼发动机的基础上重新打造的,而且它的发动机只有一种型号,排量也是固定不变的5.2T。

       好了,关于“北京奥迪s6二手车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北京奥迪s6二手车”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。